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Beitrag: [QUOTE="Etti ME, post: 1225341, member: 19917"] Hallo Leute , erstmal danke für Eure regen Antworten , sehr toll zu sehen das wir hier in der 2.8 Kategorie Intresante News und Diskusionen aufkommen lassen. [ATTACH type="full" alt="s-l500.png"]10459[/ATTACH] Es ist absolut richtig das 76 sehr gross ist, aber wir wollten unbedingt etwas passendes hochwertiges und da die Verrohrung 1zu1 für Insignia ist, was mal absolut glück im 2.8 Opel Sektor darstellt , haben wir uns neben der Optik auch für die Performamce endschieden . Den MW Performance hat wie Ihr am Diagramm sehen könnt das System erfolgreich getestet. Die Eng stelle zur Drosselklappe ist auch raus, die wirklich brutal etwas beim 2.8 ausmacht. Und richtig original schon 70 also 76 reist hier nicht den grosssen unterschied. Postiv dazu kommt der Wagner , [ATTACH type="full"]10461[/ATTACH] Dazu kommt die Friedrich Downpipe mit HJS Die auch in Serie eine weitere Leistungssteigerung erreicht. [ATTACH type="full"]10462[/ATTACH] Aber es ist richtig, die Wärme der Rohre ist schlecht , daher haben wir unter und seitlich zum Motor die Rohre mit Alu-Fiberglas Hitzeschutzmatte selbstklebend versehen 😃 [ATTACH type="full"]10463[/ATTACH] [ATTACH type="full"]10464[/ATTACH] Bei der Ausfahrt letztes Wochenende hat der Wagen perfekt funktioniert mit vorab Mapping und das Ansprechverhalten ist brutal gut, und sogar besser als bei unserm z20let mit 320PS und der hat schon ein topp Ansprechverhalten. Und knapp 600NM. Und danke, ja die Firma ist Erfolgreich aber der Cascada wird nur mit Geld aus Nebenjob und privat Teile An und Verkauf finanziert, da er auch Privat mir als Firmeninhaber gehört 😀 Und ich freue mich neben den Hifi Job und Familie meine Tuning leidenschaft auszuleben. Mercy für die Kommentare freuet mich und das Team sehr . Gruss Etti [/QUOTE]

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