Ölverlust

[xSnoop22x]

Moin an alle mal wieder.

Ich fahre meinen Vectra Turbo jetzt seit knapp 4 Jahren. Und ich habe schon 2 mal die Ölwannendichtung gewechselt,habe jetzt sogar die XE-Dichtung drinnen,aber immer noch ohne Erfolg. Vor knapp 2 Wochen habe ich meine Handbremsseil gewechselt,und habe dabei den Unterboden sauber gemacht (war alles voller Öl) und nachdem ich fertig war habe ich nochmal die Ölwanne angeschaut. Und ich habe festgestellt das der Verlust von weiter oben kommt. Zwei freunde die mitgeschaut haben,sagten zu mir das es der "Simmerring" ist,von wo der verlust kommt. Daraufhin meinten Sie,das es voll umständlich sein soll diesen Simmerring zu wechseln. (Keilriemen,Zahnriemen und so ausbauen) Hilft mir doch bitte weiter,ob es so is oder net.

Danke im voraus

 

[Nereuss]

Also meinen die die beiden Simmerringe der Nockenwellen??
das waere nun noch nicht so aufwendig, klar das der Rimen etc.. runtermuss aber es haelt sich doch noch in grenzen.

schlimmer waers wenn der von der kurbelwelle gemeint sein sollte :shock:
aber kannst doch mal den ansaugluftkasten / Flachriemen und die verkleidung des zahnriementriebs wegnehem und genauer nachschauen obs von den Nocken oder hinter der Riemenscheibe Kurbelwelle etwas kommt. brauchst den zahnriemen dazu ja noch nicht runterreissen.

Meine oelwannendichtung ist auch Z und fast neu, definitiv immer noch undicht. es kam aber auch bei mir oben am ventildeckel naehe zuendverteiler immer etwas nach. dann nochneu gemacht und trocken, der ruecklaufschlauch Turbo, o-ring des oelstandgeber vorne an der oelwanne

gibt natuerlich noch einige mehr möglichkeiten.

 

[Keke Rosberg]

!

Könnte schon sein das es der Siri ist oder vielleicht auch die Ölpumpe! Ist die Ölpumpe schon mit der Blechdichtung verbaut da die papierdichtung nämlich gerne undicht wird!
Hast du die Gewinde nachgeschnitten als du die Ölwannendichtung gemacht hast vielleicht ist einen Schraube nicht weit genug rein, wegen verunreinigung und somit wird die Ölwann auch nicht dicht!

Das ist das was ich mal überprüfen würde da ich bei mir auch schon das Problem hatte aber es ann die doch die Ölpumpendichtung war!

Gruß
Marco

 

[xSnoop22x]

Naja,von der Ölwannendichtung gehe ich mal nicht aus. Wie gesagt,kommt das Öl von weiter oben gelaufen. Werde dann mal demnächst die Abdeckung abbauen und mal schauen von wo das Öl genau herkommt.

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

nimm den karren mal auf die bühne und lass ihn laufen! am besten ist wenn ihn vorher sauber machst dann kannst schön beobachten wo da öl herkommt! bei mir war auch die papierdichtung undicht! sah immer so aus als ob es die ölwanne wäre doch es war auch die ölpumpendichtung!

 

[Turbo Corsa]

Hatte letztes Jahr auch Probleme mit Ölverlust und dachte auch erst das es von der Ölwanne kommt,aber nach zwei neuen Dichtungen hatten wir dann den Kurbelwellensimmering in Verdacht.
Aber als ich jetzt die Schwungscheibe abgebaut hab,waren alle Gewinde von den Schrauben verölt und auch keine Sicherungsmasse zu sehen :roll: ,und rund um die Schraubenköpfe waren Ölläufer zu sehen.

Hatte schon mal wer das selbe Problem?

 

[Cali-Faucher]

ich noch nicht,entweder der Simmerring oder der ganze letzte Lagerbock undicht (der ja auch mit Dichtmasse eingsetzt wird)

 

[r.siegel]

ist auch möglich das die ölpumpendichtung undicht ist hab ich auch schon 2 mal gehabt .

 

[MeIsTeRjAeGeR]

Hab ich bei mir leider auch!
Seit dem ich die Ölpumpe erneuert habe, läuft es irgendwo hinter der Ölpumpe raus.

Schon zwei mal wieder alles auseinander gehabt, aber ich find einfach nix.
Ölpumpe ist mit der Blechdichtung eingesetzt. Auch mit Dichtmasse an den Lagerblöcken, aber hilft alles nix!

Wo macht Ihr denn überall noch zusätzlich Dichtmasse hin?

 

[Turbo Corsa]

Wäre es denn möglich,das wenn die Schrauben von der Schwungscheibe ohne Sicherungsmasse eingesetzt werden,sich dort das Öl rausdrücken kann?

 

[Thomas20]

Wäre es denn möglich,das wenn die Schrauben von der Schwungscheibe ohne Sicherungsmasse eingesetzt werden,sich dort das Öl rausdrücken kann?

Nein

 

[r.siegel]

Hab ich bei mir leider auch!
Seit dem ich die Ölpumpe erneuert habe, läuft es irgendwo hinter der Ölpumpe raus.

Schon zwei mal wieder alles auseinander gehabt, aber ich find einfach nix.
Ölpumpe ist mit der Blechdichtung eingesetzt. Auch mit Dichtmasse an den Lagerblöcken, aber hilft alles nix!

Wo macht Ihr denn überall noch zusätzlich Dichtmasse hin?

Ich mach immer an die gesamte dichtung zusätzlich dichtmasse innen und außen,aber wirklich nur hauchdünn (ca 0,5 -1mm raupendicke)und dann lass ich die dichtmasse mindestens 4 stunden anziehen bevor der motor angemacht wird.Sicherlich sollte die dichtung auch so dicht werden ,aber mnachmal ist noch ein kleiner krümel rost dazwischen was man vielleicht garnicht mitbekommt beim anstecken der pumpe und genau da wird´s dann undicht.Die dichtmasse sollte auch möglichst am außeren rand der dichtung aufgetragen werden ,damit nichts in den druckraum der pumpe gequetscht wird.

Bei den schrauben der schwungscheibe bin ich Thomas seiner meinung normal sollte da nix rauskommen wenn die schrauben richtig angezogen sind ,auch wenn keine neue schraubensicherung dran ist.

 

[let-vectra]

habe da noch nie Dichtmasse hintergeschmiert!
macht die Dichtfläche nur richtig sauber dann sollte das eigendlich klappen....

 

[Turbo-Manta]

Ich mache immer am Übergang von der Ölpumpe zum Block einen Klecks Dichtmasse rechts und links,damit die Ölwanne da sauber abdichtet.Ansonsten die kpl. Fläche auch ohne Dichtmasse!
Mfg Markus

 

[MeIsTeRjAeGeR]

Ich mache immer am Übergang von der Ölpumpe zum Block einen Klecks Dichtmasse rechts und links,damit die Ölwanne da sauber abdichtet.Ansonsten die kpl. Fläche auch ohne Dichtmasse!
Mfg Markus

Verdammt, genau so hab ich das auch gemacht!
Kommt aber genau aus der Richtung.
Genau über dieser Öse die am Block ist, also zwischen Block und Pumpe da läuft es raus und das nicht zu knapp!
Werd ich wohl noch mal zerlegen müßen und versuchen müßen das noch genauer zu lokalisieren! :roll:

 

[r.siegel]

Ich geh da auf nummer sicher und mach was dran .Meinem kumpel isses schon passiert den block schön sauber gemacht ,neue ölpumpe auch schön sauber gemacht und trotzdem lief es oben am druckraum der pumpe raus .Und das krasse dabei war das es direkt beim warmlaufen lassen rauslief und nach dem zerlegen war nix an der dichtung oder der dichtfläche zu sehen.Ich geb euch ja recht normal muß es dicht werden ,aber mir is das ehrlich gesagt zuviel arbeit dann alles nochmal zu machen ,wenn es denn undicht werden sollte.Da mach ich lieber gleich was dran und bin mir sicher.

 

[Manuel_16V_Turbo]

Ich mache immer am Übergang von der Ölpumpe zum Block einen Klecks Dichtmasse rechts und links,damit die Ölwanne da sauber abdichtet.Ansonsten die kpl. Fläche auch ohne Dichtmasse!
Mfg Markus

Verdammt, genau so hab ich das auch gemacht!
Kommt aber genau aus der Richtung.
Genau über dieser Öse die am Block ist, also zwischen Block und Pumpe da läuft es raus und das nicht zu knapp!
Werd ich wohl noch mal zerlegen müßen und versuchen müßen das noch genauer zu lokalisieren! :roll:

das hatte ich auch mal,Schraube vom Regelkolben war lose,neuer Dichtiring reingemacht und siehe da!!!Dicht!!! :shock: