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Beitrag: [QUOTE="3K-Power, post: 1149599, member: 16664"] Also wenn die Nut zwischen 1. und 2. Ring den Blow By Druck vom 1. Ring kompensieren soll, das is ja gut gemeint. Jetzt muss ich mal flunkern weil ichs net mehr genau weiss.. der 2. Ring is ja ein Nasen Minuten Ring. Arbeitet der nicht ähnlich dem mir bekannten L-Ring, welcher sich unter Druckbeaufschlagung Richtung Laufbuchse drückt und somit besser abdichten kann? Oder is der Nasen Minuten Ring einfach nur, um die Reibung zu reduzieren... EDIT: So wurde grad berichtigt; hab Quatsch geschrieben... Kommt bestimmt gleich ne Aufklärung vom Profi (hoff ich mal) [/QUOTE]

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