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Beitrag: [QUOTE="f_calibra, post: 1013265, member: 10588"] Ich hab ja so die Befürchtung, dass ich nach diesem Beitrag (wieder) der Buhh-Mann bin oder als "Klugscheißer" hingestellt werden. Aber: Das mit der zusätzlichen Säurebeständigkeit von V4A (1.4571) ist auf die Beilegierung von ca 2% Molybdän zurückzuführen. Grad was die Chlorbeständigkeit angeht. Genau auswendig kann ich den Vorgang nicht beschrieben, hat aber was mit der Elektronegativität zu tun. Müsst ich etz in meinen Unterlagen nachschauen. Denn wie wir ja alle wissen. Chlor und Wasser gibt... richtig... Salzsäure. (Cl+H20 zu HCl) Hat aus diesem Grund keine besondere Beduetung im Fahrzeugbau. Was viieeeeel interessanter ist, dass bei 1.4571 sowie 1.4541 Titan beilegiert ist. Titan ist gegenüber Chrom ein stärkerer Karbidbildner!! (Titan ist der Stabilisator in korrosionsbeständigen Stählen) Wenn wir etz mal alle in das ZTA Diagramm schauen wissen wir auch warum das wichtig ist. Die Ausscheidung passiert nämlich im Bereich von plus/minus 800°C Ich merk das bei meiner Auspuffanlage V2A und die vom RX7 V4A ganz ganz stark - nein, das ist kein Witz. Was bei fehlendem Chrom passiert brauch ich ja net weiter erklären. naja, wollt ich nur erwähnt haben, auch wenn etz wieder welche auf mir rumhacken.... :lol: Ich hab bei mir ja auch V2A (1.4301) verbaut, aber gleich mit dem Hintergedanken, dass es "gammelt" und die Auspuffanlage eh net soooo lange halten muss :wink: [/QUOTE]

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