Lustiger Fehler durch Overboost

[krep]

Bin seid zwei Tagen wieder mit meinem Gefährt unterwegs.

Lustiger Weise verliert mein Tacho, also das gesamte Amaturenbrett,
in dem Moment ganz Kurz die Spannung, wenn der Overboost einsetzt.
Also die Spannung bricht scheinbar ein.
Fahre ich ohne Overboost ,besteht das Problem nicht.

Vielleicht hatte ja einer das Gleiche schon bei sich.

Ansonsten werde ich mich rantasten an den Fehler.

Bei mir im Wagen ist alles Erneuerte und Neue immer verlötet.
Ein Relais kann man wohl ausschließen, da sich beim Astra F das Zündungsplus, also Klemme 15, nur durch das Zündschloss ergibt.

 

[f_calibra]

Multimeter einfach mal an die Lima hängen und fahren -->Spannung beobachten
und dann immer weiter richtung Anzeigen

Fehler soltle so eigentlich in unter net Stunde gefunden sein

Nehm am besten nen schnelles analoges

 

[Roadrunner 16V]

Löten sollte man im KFZ Bereich gar nicht, eher Quetschverbinder nehmen.

 

[f_calibra]

Sag man zumindest :lol:

Alles, was ich gelötet habe, hat bisher auch gehalten - wenn man natürlich nur pappt, dann muss man sichnet wundern :lol: :lol: :lol:

 

[krep]

@ Roadrunner 16V
Kommt drauf an wie man lötet!

@f_calibra
Das war auch meine erste Idee,
ich verwende ein Fluke 187 Multimeter mit Min Max Speicher.

Ich mache mich dann mal ans Rantasten über die Tage.

 

[opelkult]

Löten sollte man im KFZ Bereich gar nicht, eher Quetschverbinder nehmen.

Warum ist denn das so? Ich vertraue ehrlich gesagt lieber auf ne gescheite Lötstelle als auf Quetschverbinder. Mit entsprechendem Schrumpfschlauch natürlich.

 

[Samy]

Soweit ich weiß ist dies in der Industrie bei Fahrzeugen und anderen Geräten die solchen Temperatur und Witterungsseinflüßen ausgesetzt sind vorgeschrieben weil eine Lötstelle auf lange sicht hin oxidiert und einen Übergangswiderstand erzeugt. Bei einer Quetschung ist dies nicht der Fall.
Es ist nicht weil etwas eine Lötstelle weniger aushält (mechanisch) da ist die Lötstelle sicherlich genau so wenn nicht eher wehsentlich besser.
Aber bei einer Quetschstelle kann man eben schnell viel falsch machen sodas es nicht hält.

 

[Acki]

Industrie - Quetschen
Hobby - Löten oder man hat das passende Werkzeug (ich mein nicht den Schrott aus dem Baumarkt)

 

[f_calibra]

Ich behaupte etz einfach mal, dass man bei beiden Verbindungsvergfahren gleich viele Fehler machen kann, dass das von 12 bis Mittag hält.

Wenn ich mir manche anschaue, die mit ner Wasserpumoenzange nen Quetschverbinder zam drücken.... :roll:

 

[Der Nemo]

... man hat das passende Werkzeug (ich mein nicht den Schrott aus dem Baumarkt)

RICHTIG! Diese "Quetschzangen" aus dem Baumarkt, die aus 2mm Blech gestanzt sind, taugen nur dafür um sie möglichst weit zu werfen!!

Mit einer ordentlichen Quetschzange sind die Verbindungen eigentlich "unkaputtbar", vorausgesetzt, man verwendet dem Querschnitt entsprechend die richtigen Hülsen!!

Löten hält auch, hab ich auch schon gemacht und hält auch nach Jahren noch, Risiko ist halt, daß das Lötzinn relativ weit in den Litzen aufsteigen kann und du dann ne mehrer Zentimeter lange "massive" Leitungsverbindung hast, die eben keine Bewegungen mehr ausgleichen kann. Ergo: Je mehr Vibration, desto eher gebrochen.

 

[f_calibra]

Cimco Crimpzange mit 3 verschiedenen (auswechselbaren) Einsätzen 8)
Etz noch Farbe passend zum Querschnitt wählen und die Verbindung hält bombenfest :lol:

EDIT:
Will gar net wissen, wieviel ich von den Dingern schon in den Müll geschmissen habe, aber die Zangen sind wie Kletten...immer wieder tauchen neue auf.
Außer der Gewindekürzer ist bei einigen gar nicht mal sooooo schlecht

 

[opelkult]

OK ne ordentliche Crimpzange is natürlich auch wieder was ganz anderes als der Baumarktkram, des stimmt schon.

 

[Der Nemo]

Außer der Gewindekürzer ist bei einigen gar nicht mal sooooo schlecht

Richtig, der ist nicht schlecht!
Aber mit Säge und Feile geht das auch. 8)

 

[f_calibra]

Geb ich dir vollkommen recht, aber für mal "schnell eben kürzen" ist das Ding net schlecht - sofern es in Reichweite liegt. Wundert mich eigentlich, dass das mit dem "Ding" so gut geht :lol:

 

[krep]

So Fehler gefunden.
Wackler in Stecker.

Hab dann auch gleich mal meine selbstkreierte Multifunktionsanzeige eingebaut.
Schon nett über das LCD u.a auch die Leistung einstellen zu können. :twisted:

 

[gtr-tobi]

Ist ja schon fast in einen "Welche ist die Beste Crimpzange"-Threat ausgeartet, wenn die Lösung nicht schon da wäre hätte ich noch gesagt:
Bei OB kippt der Motor so stark, dass er an irgendeinam Kabel zieht und irgendwo eine Verbrechnung verursacht.