let ständig im Notprogramm

[Turbothorsten]

Hi @ all!

Jetzt ist es vollbracht. Der Verctra ist angemeldet und bis auf ein paar Anfangsschwierigkeiten betriebsbereit!

Zum Problem: Meine MKL leuchtet oft auf, und nach ner Zeit bleibt sie dann an, und die Kiste geht auf Notprogramm. Beim 1.Mal FC auslesen kamen 13,19,41,21,31,91, und nach dem Batterie abklemmen wars erstmal ca 30 km gut.

Dann heute wieder MKL. Ausgelesen, und dann kam

13 Lambdasonde keine Spannungs Änderung
31 Drehzahlsensor kein Signal
41 Geschwindigkeitssensor Spannung zu niedrig
.

So, jetzt Ihr, was soll ich alles mal pauschal auswechseln, oder habt Ihr ne bessere Idee??? :roll:

 

[Thomas]

Hallo,

bei so vielen Fehler wirds warscheinlich an der Masse liegen.

Arno hat vor nicht alzulanger Zeit geschrieben das beim LET einige Kabel zu einem gemainsammen Massepunkt gehen und die Kabel dort irgendwie mit ner Öse zusammengedrückt sind dort muss es ofters Masseprobleme geben.

 

[Turbothorsten]

Dann meinst Du wahrscheinlich die in der Einspritzleiste! Stimmt, die wollt ich noch verlöten!" Das werd ich dann sowieso nochmal tun!

Sonst noch wer ne idee?

 

[Idel]

Hi,
den Fehlercode 31 hast du immer beim auslesen wenn der Motor aus ist (weil ja dann auch kein Drehzahlsignal anliegt). Also kannst du diesen ignorieren.

Von Fehler 41 hab ich nie was gehört. Kann sein das der auch durch den Stillstand beim auslesen kommt.

Ich würd mich zu allererst mal um die Lambdasonde kümmern !

Gruß idel

 

[Crio]

Denke nicht daß es mit den Kabeln an der Einspritzleiste zu tun hat, dies würde dann wohl eher zu Fehlern wie diesen führen :

81 Einspritzventil Nr. 1 - Spannung zu niedrig
82 Einspritzventil Nr. 2 - Spannung zu niedrig
83 Einspritzventil Nr. 3 - Spannung zu niedrig
84 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu niedrig

Erst mal die Lamdasonde ernuern und dann weitersehen !

 

[Turbothorsten]

Geht auch die XE Lambdasonde? Ich muss nämlich noch den Kopf wechseln, wegen Öl im Wasser! Jetzt wird die Kohle knapp!!!! :evil:

 

[Chrischi]

fehler code 41 ist die erste gang erkennung. hab ich diese woche auch grade ausgelesen. must mal kucken ob der stecker drauf ist oder der schalter defekt. oder ist der garnicht angeklemmt? hast ein f28 drin?

 

[Vectraheiko]

Hi Thorsten
Der Arno hat doch mal was erwähnt wegen der ersten Gang erkennung, das er die komplett ausprogrammieren kann. Wegen dem Rest würde ich auch mal stark auf Massefehler tippen!
Zieh mal mit nem Masseband oder Kabel seperat von dem Massepunkt(von der Öse halt) zur Batterie. Dann sollte das Masseproblem gelöst sein.
Ich werde mal schauen wegen der Lambadasonde . werfe nachher das TIS mal an und schaue ob das die gleiche wie beim XE ist. Kann mir es aber nicht vorstellen

 

[Turbothorsten]

Hi!

Das mit der Sonde wäre cool, wenn Du mal nachsiehst! Davon habe ich nämlich noch edliche liegen!

!.Gang erkennung: Nein, habe kein F28, aber die Erkennung hab ich! Hab mir einen Schalter in die Schaltkulisse gebaut. So habe ich die Erkennung beim 1. Gang aktiv, so wie´s sich gehört! :wink: Kann natürlich sein, dass da noch was nicht zuverlässig funzt! Ich prüfe das mal nach sobald ich den Kopf wieder drauf habe! Hatte nämlich gestern nach dem ersten Tag wo die Karre angemeldet war Öl im Wasser! :evil:

Dann wäre da nochwas:

Konnte gestern den Rückwärtsgang nicht reinkriegen. Dann hab ichs vorhin mit Gewalt immer wieder probiert, und dann ging er erst nur schwer, und jetzt wieder relativ normal rein Woran kann das nun wieder liegen (beim F20)? Die SChaltung ist korrekt justiert Das ist es schonmal nicht! :?