Leistungsverlust Z20LER

[Kimi2003]

Mahlzeit,

ich habe aktuell ein nerviges Problem.

Nach einem schleichenden Lagerschaden(Ölverlust) habe ich gleich auf einen LEH Lader gewechselt.
Allles eingebaut und Software von vmax bekommen.

Soweit läuft das Auto sehr gut.
Jedoch wenn ich drei vier mal richtig Vollgas gebe verliert das Auto spürbar an Leistung.
Mach ich das Auto aus und wieder an gehts quasi von vorne los.

LMM und Luftfilter wurde gewechselt.
Fehlercodes gibt es keine.

Was kann das sein?

Mfg Felix

 

[OpcTim]

Also ich würde sagen das liegt an dem Kleinen Originalen LLK.
Der wärmt sich auf, bis die LLT sehr hoch ist das er Spürbar an Leistung verliert.

 

[Kimi2003]

Dann müsste es doch aber theoretisch wieder funktionieren wenn ich sagen wir mal fünf Minuten ruhig gefahren bin, richtig?!
Dem ist aber nicht so.

Ab Ca. 5000 hat der Motor ganz normal Leistung aber davor geht nicht viel.
Wie gesagt stelle ich den Motor kurz und starte ihn sofort wieder ist die Leistung wieder da.
Hab eben bei der Fahrt gemerkt das ich bei 4500 ein kurzes rücken hatte bei Vollgas danach war dann wieder Leistung weg.

 

[Kimi2003]

Update:

Map-Sensor gewechselt, keine Besserung.

Nochmal zum Fehlerbild. Ich kann zwei - drei mal voll durch beschleunigen dann kommt bei 4000rpm ein deutlicher Ruck und die Leistung ist weg.
Laut Torque pro gibt es dann schlagartig sehr wenig Ladedruck.
Es hilft nur den Motor neuzustarten dann geht das selbe Spiel von vorne los.

Was vermutet ihr?

Mfg

 

[stevensolli]

Moin, ich würde fast sagen er geht dann in den Notlauf. Aber dann kommt eigentlich eine Fehlermeldung.
Ist die Software fehlerhaft? Vielleicht mal ne originale aufspielen.

 

[Kimi2003]

Auf eine originale Software kann ich nicht zurück greifen da ein LEH Lader verbaut ist!
Ins Notlaufprogramm geht er nicht, dann würde eine Fehlermeldung kommen.
Es ist noch etwas mehr Leistung da, als bei dem Notlaufprogramm.
Jedoch gibt es keinen Fehlercode nichts.

Wenn die Software Fehlerhaft ist, kann ich das nur testen wenn ich irgendwo anders eine kaufe und das wird mir erstmal zu teuer,
weil man kann ja nicht garantieren das es das ist.

 

[vauxhall corsa]

Hi,
Als erstes Vmax anrufen...

 

[nebu]

Ich hab schon mit dem Serienturbo da Probleme mit zu warmer Ansauglufttemperatur. Denke es wird am LLK liegen. Da sagt dann die Software Stop, sobald du den Karren aus machst, umgehst du damit wahrscheinlich die Schutzfunktion wo die Zündung zurück genommen wird, aufgrund der hohen Ansauglufttemperatur und dann gibst du halt mal Gas, STG merkt oh Ansauglufttemperatur zu hoch und die Zündung wird zurück gedreht. Log doch einfach mal per OBD die Temps, dann sieht man sehr schnell was Sache ist.

 

[Jens1980]

Ja, wäre auch mein Vorschlag bei VMAX anzufragen.
Kannst auch mal fragen, ob in der Software der Bauteileschutz aktiv ist.

 

[3K-Power]

Hi,
Als erstes Vmax anrufen...

Das hab ich den Threadsteller alles bereits in einem anderen Forum am 03.04. gepostet...

Evtl denkt er ja, wenn das Problem in noch paar weiteren Foren gepostet wird, dann löst sich der Fehler von alleine auf


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[Kimi2003]

So hab mit Vmax Kontakt aufgenommen.
Es liegt wohl an der zu warmen Ladeluft.
Bereits ab 45° regelt der Motor wohl die Leistung runter.

Ich habe bei 15° Aussen bereits nach zwei mal richtig durch beschleunigen 65°

Also entweder Steuergerät umprogrammieren auf Original Leistung oder anderen LLK verbauen.

 

[gerdche]

Was bringt es wieder auf original Leistung? Dann wird deine Ansaugluft auch nicht kälter. Wenn du es richtig machen willst, dann kauf dir einen größeren LLK. Dann kannst du wieder Bleifuß fahren.

 

[3K-Power]

Ansaugtemp wird mit oder ohne Software nicht anders.. Wetter kann noch kein Tuner machen

Ladelufttemp geht freilich runter wenn de den Lader nicht mehr als Serie forderst..

Oder meinst die bauen ab Werk generell zu kleine LLKs ein?


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