Lambdawerte über OBD

[ctu]

Hallo,
hab mir so ein OBD-Diagnose Teil gekauft und wollte damit auch mal meine Sonden messen. Welche Werte von bis sollten denn die Sonden 1 und 2 bei Teil bzw Volllast in mV haben.

Grüße

 

[astra-la-vista]

das hol ich jetzt mal hoch da ich zurzeit auch probleme habe und nicht wirklich weis wie ich die werte interpretieren soll...
wie sollen die werte der beiden sonden in mV im leerlauf und bei vollast sein?

 

[Evil Kadett]

Leerlauf springt die Sonde willkührlich hin und her zwischen 0 - 900mv deswegen heißt sie auch Sprungsonde mittelwert ist dann 450mV was lambda 1 entspricht...

 

[f_calibra]

http://www.vias.org/mikroelektronik/img/lambdasonde_chart.png

 

[astra-la-vista]

aha, und wenn die 2. sonde (nach kat) fest auf 451mV steht und sich nur ab und zu mal recht träge rührt dann ist die warscheinlich kaputt oder??
die erste kommt auch nur auf ca. 780mV, springt aber immer, ausser ich schalte z.b. die lüftung voll auf...

könnte das was mit meinem problem zu tun haben:
https://www.opel-turbo.de/c20let/sh...ht-im-leerlauf-massiv-ein-geht-fast-aus/page3

 

[wolle1982opc]

Eine genaue Aussage kann beim auslesen über den OBD Stecker nicht machen, da die Schnittstelle einfach zu langsam für "Live Werte" ist. Aber wenn die Sonde vor Kat springt (regelt) ist sie in Ordnung. Wenn die Sonde nach Kat um 450mv pendelt ist auch diese in Ordnung und der Kat somit auch. Wenn die Sonde nach Kat regeln würde genauso wie die Sonde vor Kat, ist der Kat höchstwahrscheinlich hinüber.

MfG, Frank

 

[astra-la-vista]

aaha...
ich hab nämlich hier im forum son vid der livewerte gesehn wo die hintere sonde auch gependelt hat,
drum dacht ich das diese 451mV nurn ersatzwert ist...

hm, naja, dann komm ich halt wieder ned weiter mit meim problem...

 

[wolle1982opc]

Die Sonde 450mv können auch ein Ersatzwert sein, dann sollte im Normalfall aber auch ein Fehler im MSG gesetzt werden. Überprüf die Sonde doch einfach mit einem vernünftigen Multimeter direkt bei laufendem heißen Motor an der Signalleitung. Am besten ein Multimeter von Fluke mit Aufnahmefunktion und USB Anschluss zum auslesen der Daten.

MfG Frank

 

[astra-la-vista]

also ich hab mir jetz mal ein altes log angeschaut (lange vor den problemen die ich grad hab) und da geht die 2. sonde immer mit verzögerung mit der ersten mit,
geh also davon aus das die doch defekt ist.
hatte mir scho überlegt des signal mit nem oszi zu messen, da man aber so suuper an den stecker kommt hab ich des dann doch gelassen...

aber ob des mit dem verbrauch und startverhalten dann besser wird weis ich auch ned, aber die hoffnung stirbt zu letzt...