Lader offen!

[DD]

Herrlich, welcher Mist hier doch von manchen Leuten geschrieben wurde.
Arno lag vor einem Jahr da noch am besten mit seinen Vermutungen.

Ich habe bei mir den LMM seit ca. Juni auf der Druckseite zwischen LLK und DK gefahren, weil der 80mm Durchmesser des LMM kleiner war als der meines Verdichtereingangs (100mm) 8) .

Und mein LMM ist auch immer noch dicht, bei anderen, die es bisher probiert haben, hat es aus der Elektronik vorbei rausgeblasen. Meiner hat über 2Bar Druck ausgehalten.

Was die Funktion betrifft: Der Name Luftmassenmesser sagt doch eigentlich schon alles, oder? Meine Kurbelgehäuseentlüftung hatte ich dafür komplett umgebaut, der Lader hat den Mist nicht mehr angesaugt und meine komplette Verrohrung war super sauber von innen. Ansprechverhalten war um Welten besser und eine Fehlmessung durchs Popoff konnte auch nicht mehr vorkommen, da ich mein Popoff vor dem LMM hatte :wink:

Gruß, Stephan

 

[REDMAN]

Wenn du den Lader pfeifen hören willst dann mach einen offenen Filter drauf der gross genug ist,sprich Tenzo oder ähnlich.

PS:Habe ich das jetzt richtig verstanden das der LMM noch nicht mal die genau Lutfmasse erfaßt sonder nur den "regelmässigen" durchfluss ?
Ist das beim Sauger ebenso?


Gruß Micha

 

[lord.dave]

Hallo Leute!

Habs mir doch gedacht daß das funktionieren müßte!
@dd Finde super das Du Deine Erfahrungen geschrieben hast!

 

[Joe]

Herrlich, welcher Mist hier doch von manchen Leuten geschrieben wurde.

...

Ich habe bei mir den LMM seit ca. Juni auf der Druckseite zwischen LLK und DK gefahren, weil der 80mm Durchmesser des LMM kleiner war als der meines Verdichtereingangs (100mm) 8) .

Und mein LMM ist auch immer noch dicht, bei anderen, die es bisher probiert haben, hat es aus der Elektronik vorbei rausgeblasen. Meiner hat über 2Bar Druck ausgehalten.

Hi Stephan,

ich würde es nicht als Mist bezeichnen. Es waren nicht unbegründete Vermutungen, die man nur in Versuchen als richtig oder falsch bestätigen konnte, da wir ja leider, wie ich schon geschrieben habe, nicht über genügend Infos vom Hersteller des LMM verfügen, um es ausrechnen zu können.

Aber es ist super das es funktioniert ! Das ist eine gute Verbesserung ! Werde es wenn ich wieder im guten alten Europa bin garantiert auch ändern.

Habe aber noch 2 Fragen dazu an dich:

1. Haben die Leute, wo es aus der Elektronik des LMM herausgepfiffen hat, das Ding dicht bekommen ? Kleber, Silikon oder ähnliches ?

2. Hast du Änderungen an der Programmierung der Motronik vornehmen müssen, damit es mit dem LMM läuft oder hast du Änderungen im Motronik Programm vorgenommen, um die Vorteile der geänderten Position des LMM besser nutzen zu können ?

 

[DD]

1. Derjenige, bei dem es durchpfiff, der hat auf 100mm LMM vor Lader umgebaut und neu abgestimmt.

2. Es würde auch ohne Anpassung funktionieren. Man kann aber trotzdem noch was ändern :wink:

 

[El-Hardo]

Moin,
also um das Thema mal wieder aufzurollen: ich habe den LMM in der Druckseite gefahren, und ihn heute endgültig wieder rausgeschmissen. Ladedruck war übrigens um die 1 bar, nie mehr.
Vorteile hab ich ehrlichgesagt keine bemerkt, Nachteile waren aber, daß er im Teillastbereich unrunnd lief, er bei Vollast im Ladedruckaufbau kurze Aussetzer hatte, er mehr verbraucht hat und er beim Gaswegnehmen FALMMEN aus dem Auspuff geschlagen hat.

BEgradigungsstrecke vor dem LMM waren ca 10cm, also mehr als genug. Hinter dem LMM kamen ca 6cm und dann die Drosselklappe.

Entweder ich war zu nah an der DroKla, die Begradigungsstrecke hat nicht gereicht, oder sonstwas, aber auf jeden Fall war das so scheisse. Ach ja, man hat auch leichte Standgasunterschiede bemerkt, wenn man den LMM in seiner Position gedreht hat (was dafür spricht, daß nicht genug begradigt wurde), aber generell war das Standgas perfekt.

Hat noch jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

 

[DD]

Und was hast Du mit der Kurbelgehäuseentlüftung gemacht?

 

[astrafgsi16v]

hallo,

wie muß den dir entlüftung umgebaut werden und warum?

Gruß thorsten

 

[Cali-Faucher]

hallo,

wie muß den dir entlüftung umgebaut werden und warum?

Gruß thorsten

ich denke der LMM mag kein Öl,er würde ja im Ölnebel auch falsche Luftmasse messen.
Korrigiert mich wenn ich falsch liege mit der Vermutung.

mfg KLaus

 

[El-Hardo]

hab die kurbelgehäsebelüftung in einen alubehälter geleitet...quasi nen ölabscheider gebastelt.