Ks700?

[roth21]

Hallo erstmal, bin neu hier im Forum und hoffe das ich hier ein paar Antworten auf meine Frage bekomme...

habe hier nen Zylinderkopf vom Let liegen mit der Opel-Nr.: 90 448 859
mit was ist der Vergleichbar? KS 400 oder 700 oder ist der irgendwie anders?

 

[let-vectra]

das ist ein Kopf vom 2.8er xe...
KS-Kopf

 

[roth21]

Stell das in irgendeiner weise ein Problem dar den Kopf auf nem
LET-Block mit ner Kopfdichtung vom Z20LET zu fahren?

 

[condai]

Nein, solltest evtl. noch darauf achten wieviel der Block geplant wurde. Jenachdem kannst du entweder eine oder 2 zdichtungen verbauen.

 

[EricG]

Kann es sein das solche Köpfe mit dieser Nummer auch den Cossi-Steg am Wasserausgang haben? Und daher auch Coscast-Köpfe sind?

 

[Simon_16v]

@ericg
ja, ich hab so was schon gesehen... cossi mit der nummer..

 

[Emerald]

hatte er den coscast-schriftzug? ansonsten isses kein Cossi ...

 

[roth21]

Also meiner ist auf jeden Fall keiner also demnach ein 400er. Werde nen Z-Türmchen verwenden, da der Kopf jetzt schon zum 3.Mal (wenn auch nur leicht) geplant wurde...

 

[Cali-Faucher]

ja mach das so,kein Problem.Achte drauf das du die richtigen Kopfschrauben nimmst :wink:

 

[roth21]

@Cali-Faucher
Wenn ich die Kopfschrauben nach der Motornummer bestelle, dann kann man doch eigentlich nichts falsch machen...oder?

 

[Cali-Faucher]

@Cali-Faucher
Wenn ich die Kopfschrauben nach der Motornummer bestelle, dann kann man doch eigentlich nichts falsch machen...oder?

genau dann gehts oft schief!
Zauberwort 27 mm Gewindeüberstand :wink: ...Kopf runter,alte Schraube reinstecken,messen wie weit die rausschaut,entweder die Innentorx oder Außentorxschraube.

 

[roth21]

@cali-Faucher
Ich habe schon neu hier liegen...wenn ich die neuen in den Zylinderkopf reinstecke und dann messe, kommen da exact 27mm Gewindeüberstand bei raus...

 

[Cali-Faucher]

genau,so ist richtig,dann geht auch nix schief