Kompressor im C20XE

[Thunder]

Hallo!

Ich habe vor meinen XE zwangs zu beatmen.... mit nem Kompressor...
Sollte ein Lexmaul sein..... Was gibt es zu beachten und was braucht man alles für ordentliche Leistung?!
Welche Nocken werden epfohlen?
Dann wollte ich noch nen ordendlichen Fächer, Metallkat und MSD ersatz und Gruppe A haben... Vieleicht noch nen ordentlichen Chip von EDS oder so und noch ne Kopfbearbeitung... Wer kann Tips geben?! THX

 

[Roadrunner 16V]

Wat sollst denn für den Kompressor bezahlen? Der bringt doch auch nur 195PS. Da bist mit anständigen Nockenwellen,Kopfbearbeitung und vernünftigem Auspuff auch.

 

[REDMAN]

Was du für den Kompressorumbau bezahlst kannst du auch in einen LET reistecken,kommst du in sachen Leistung billiger mit weg.
Oder aber du machst deinen 16V etwas füsse,da sind wie Roadrunner schon sagte auch 200 PS drine,wenn du mehr möchtest mußt du schon was tiefer in die Tasche greifen.....

Gruß Micha

PS.Würde ich aber von abraten,der Preis wie auch der aufwand stehen zu keiner ralation :? (Kompressor)

 

[STEPHAN]

also ein kumpel fährt so ein ding mit lexmaulkompressor und ich kann dir sagen in ascheberg hab ich ihm mit meinem xe 0.4sek abgenommen!!!
und wie du vor hast dann noch mit chip hat er sich auch mal gedacht hat ihm einen kolben gekostet ist wegebrannt!!! :?
also meine meinung zu dem ding der letzte müll und dann der preis!

 

[BlueCorsa]

Na wer bei nem Kompressormotor einen Chip einbaut dem gehört das Teil um die Ohren gehauen! Da muss man dan schon auf die Rolle um die Fure ordentlich abzustimmen!

Aber würde den auch ned verbauen! Lieber das machen was Roadrunner schon gesagt hat! Oder dann auf LET umbauen!

BluCorsa

 

[Emerald]

wär´s nich möglich, ´n Kompressor am LET zu verbauen??? also den Kompressor schon davor mit dem Turbo aufladen? :twisted:

 

[BlueCorsa]

Ja geht! Siehe Lancia S4 aus der Gruppe B!

BlueCorsa

 

[Emerald]

Hmm, wieviel Leistung könnte man wohl so aus´m LET rausholen???

 

[Let-Friesi]

Auf alle Fälle mal Leistung aus dem Drehzahlkeller, wäre sicher interessant.

Mfg Friesi

 

[BlueCorsa]

Eigntlich auch nicht mehr als jetzt mit den gänginge Turbos! zumindest wenn man es so macht wie beim S4! Da dient der Kompressor auch nur dazu das man auch in den unteren Drehzahlen Leistung hat! hbenraus ist dann der Turbo dafür zuständig!

BlueCorsa

 

[RED RACER]

hallo,


gehört zwar nicht hier her, aber gab's nicht mal turbos mit variablen turbinenschaufel. damit müßte leistung in nem großen drehzahlband zur genüge anstehen


mfg martin

 

[BlueCorsa]

Hallo,
haben z.B alle VW 1,9 TDI PD! Die haben einen sog. VTG (Variable Turbinen Geometrie) Lader drin!
Werden z.B auch bei den Super Race Trucks eingesetzt!

Ist nichts altes sondern TOP aktuell! Bei den Ladern wird anstatt der Wastegatedose die Turbinenschaufelgeometrie über ein Druckdose gesteuert!
Der Einsatz des Turbos ist leider auch hier extrem heftig!

BlueCorsa

 

[b-blue]

Die VTG-Lader halten den hohen Abgastemperaturen der Ottomotoren leider noch nicht stand.

 

[Bucho]

Sollte ein Lexmaul sein...

Warum unbedingt so ein überteuertes Produkt? Ich mein wenn man sich bei eBay umschaut dann findet man die Eaton Kompressoren aus den 200er und 230er Kompressor (CLK, SLK, C) schon um wenig Geld. Nur müsste man für den halt selber eine Halterung basteln und eine simple Ladedrucksteuerung konstruieren. Ich denke da kommt man günstiger weg als mit solchen Dingern von Lexmaul.

Gruss, Bucho

 

[Emerald]

Die VTG-Turbolader wurden auch schon beim 81kW-TDI verbaut, nur der 66kW-TDI hat noch ´nen "normalen" Lader :wink:

 

[TiCar]

Hi Thunder,
siehe Bucho's Posting. Vergiß das mit dem Lexmaul, oder ud gehst gelich in Richtung schweden und nimmst den großen Kompressor (bis 230PS), würde dann allerdings LET Kolben nehmen, um die Verdichtung zu reduzieren.

Dazu noch eine Lambdamessung und Ladedruckkontrolle, dann soltlest du auf nehm Prüfstnad schon was geschetes zusammen bekommen. Auf jedenfall was anderes als Sauger oder LET Leistung ist auch sofort vorhanden, d.h. für Beschleunigungsrennen sollte der gar nicht so schlecht gehen und mit der richtigen Abstimmung bis 200km/h immernoch gut Druck machen (kommt auf den Kompressor an)