Kompression

[Kadett GT]

Hallo leute mal eine frage:ich weiss,kompression misst man nur beim warmen motor,aber wenn der motor kalt ist,wievil sollte dies beim XE betragen?

 

[someone]

also 12 solltens schon sein

bei mir sinds 13,5...

motor hat 3000km runter :twisted:

 

[Kadett GT]

hab heute auf alle töpfen 12 bar gehabt:motor war aber kalt :shock:
173000km hat er jetzt

 

[Tobi B]

aha.. bloß soviel wie alle immer denken sagt die kompression net aus..

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

Mit der Kompressionsprüfung kannst ja nur überprüfen ob noch alle Zylinder in ordnung sind und die Ventile richtig schließen, sprich ob alle Zylinder die gleiche Kompression haben!

 

[MrNett]

Hi Jose,

hast Du Probs mit dem Motor? Glaub mir der läuft schon richtig gut! Sonst montier mal 15"

Cu

Michael

 

[Kadett GT]

Hi Jose,

hast Du Probs mit dem Motor? Glaub mir der läuft schon richtig gut! Sonst montier mal 15"

Cu

Michael

Michael,der lauft wie die sau,auf der autobahn geht er im 5 gang im begrenzer,aber mit 1 liter öl verbrauch auf 800km kann ich net leben
Glaube langsam das man bei mir ventilschaftdichtungen alle am arsch sind :evil:
Als ausrede sagen jetzt viele es ist der motorblock,aber wenns der motorblock ist wieso lauft er denn so?Bin gester auf die deutsche autobahn mit ein kumpel,er hat ein 1994er vectra turbo gechippt,ca 250ps,erst bei 170,180 kommt er an mir vorbei,wenn ich höchstgeschwindigkeit hab,zeigt der tacho in vectra 245km/h,er hat übrigens der elektrotacho,der bis 260km/h anzeigt,meiner zeigte laut BC 240km/h an :shock:

 

[Tobi B]

:lol: sorry

hast dein kopf net erst machen lassen?

und zum thema block, wenn deiner noch so toll ist, was ich mal bezweifel, woher weißt es?
meiner hatte vor dem neuaufbau auch die gleichen werte, wie sich aber rausstellte kurz vor dem tod..


gruß...

 

[Kadett GT]

:lol: sorry

hast dein kopf net erst machen lassen?

und zum thema block, wenn deiner noch so toll ist, was ich mal bezweifel, woher weißt es?
meiner hatte vor dem neuaufbau auch die gleichen werte, wie sich aber rausstellte kurz vor dem tod..


gruß...

Ja,ich denke schon das er kurz vor dem tod ist,der block werd ich aufjedenn fall machen :wink:
Was denkt ihr über 2,3 liter block?

 

[Thommybeluga]

Lass es einfach.

Du kommst aber auch immer auf Ideen. :roll:

Mach den Block neu, falls die Teile außerhalb jeglicher Toleranzen sind. Und dann sparst ein wenig und baust Dir ne anständige Drossel drauf.

Gruß,

Tom.

 

[MrNett]

Hi,

hast Du mal anderes Öl getestet??? 1 Liter auf 1tkm ist okay!

 

[Kadett GT]

Hi,

hast Du mal anderes Öl getestet??? 1 Liter auf 1tkm ist okay!

ich probiers noch michael
Hab mal die suchfunktion durchgestöbert aber finde keine antwort zur meine frage:warum ist das mit 2,3 liter keine gute idee?Vorteil,Nachteil????

 

[Thommybeluga]

Also hast du jetzt endlich das 10er Öl drin?

Also wir haben schon öfter mal das Thema 2.3 16V auf dem Plan hier.

Die 2.3 Liter Blöcke haben einen relativ hohen Verschleiß und es gab mal Anbieter von solchen Motoren, wo die Blöcke recht schnell durchgelutscht waren. Genaue Gründe hab ich jetzt leider nicht mehr im Hinterkopf.

Aber Du kannst Dir einen relativ haltbaren 2.2 bauen. Da solltest du aber auch was zu in der Suche finden. :wink:

 

[Kadett GT]

Ja hab schon alles durchgelesen,das mit dem Kompressor auch,aber die mehrheit so wie es aussieht,ist weder fuer kompressor noch fuer 2,3 liter,naja,ich will einfach etwas haltbares,der block muss ich eh machen.
2.2 liter schön und gut,wie sieht es mit der drehfreude aus?Genügt es wirklich eine 2,2er KW zu benützen,sonst baue ich einfach ein guter 2.0 liter block mit kolbenbodenkühlung,es sollte scho eine weile halten das ganze

 

[Thommybeluga]

Also wenn du aus dem XE einen Langhuber machen willst, dann nimmst du dem Motor aber auch einen Teil seiner Drehfreude.

Klar hast du dann mehr Drehmoment und bekommst auch ordentlich Leistung. Aber ich würde dennoch bei Serienhubraum bleiben.

Was hast du überhaupt vor????

 

[Kadett GT]

Also wenn du aus dem XE einen Langhuber machen willst, dann nimmst du dem Motor aber auch einen Teil seiner Drehfreude.

Klar hast du dann mehr Drehmoment und bekommst auch ordentlich Leistung. Aber ich würde dennoch bei Serienhubraum bleiben.

Was hast du überhaupt vor????

Hihi das sag ich dir noch nicht

 

[MrNett]

Heu Jose,

lass es mit dem 2.3!!!!!

 

[Blank Andreas]

:arrow:

 

[Kadett GT]

ja ich weiss der motor muss warm sein,hatte nur leider keine zeit zum fahren ,ein mitarbeiter war eben zufällig auch über mittag bei mir,werd noch druckverlustprüfung machen,aber ja,ums zerlegen komme ich net mehr,jetzt will ich einfach alles richtig machen,das es lange hält