Kolbenbodenkülung einbauen ?

Diskutiere Kolbenbodenkülung einbauen ? im Z20LET | LEH | LEL | LER | NET Forum im Bereich Technik; Servus, Hab durch die Suchfunktion leider nichts passendes gefunden. Immoment baue ich gerade einen x20xev auf z20let um. Habe mir als ich...
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Opc_Injection

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Servus,

Hab durch die Suchfunktion leider nichts passendes gefunden.

Immoment baue ich gerade einen x20xev auf z20let um. Habe mir als ich gestern bei Klasen war gleich eine KBK einbauen lassen und bin aber jetzt mit dem Anschluss usw.. ein wenig überfordert.

Also die Düsen sind schon drin und ich frage mich jetzt wie die an welchen Ölkanal angeschlossen werden ?

Vilt hat ja jemand ein Bild wie das Fertig aussehen soll ?

Mfg
 
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bf-87gsi

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hä?! die sind doch in den hauptlagergassen,dort hast du öldruck,musst bloß ein loch in die pleullagerschalen bohren
 
STEPHAN

STEPHAN

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du bohrst durch die hauptlagerschale ien 3mm lock direkt über der düse
 
16VplusX

16VplusX

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welche Düsen werden bei klasen verbaut?
 
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bf-87gsi

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aber erst seit diesem jahr, letztes jahr hatte ich noch welche mit ;)
 
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Opc_Injection

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du bohrst durch die hauptlagerschale ien 3mm lock direkt über der düse

Ok danke! Wollte auf Nummer sicher gehn. Nich das ich dann ein falsches Loch bohr und ich mich dann in 50km ganz dolle freu =)
 
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Wurzelkopf

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Auweia, das klingt mir hier aber...ich weiß nicht genau wo ich bohren soll..aber ich bohr dann mal. Hoffentlich rutschtst beim bohren nicht ab.
Nächste frage wäre nun..von welcher Seite aus wird gebohrt? Wird die gemachte Bohrung entgratet? :cry:
Zur Not schleift sich das schon irgendwie ein?
Andersrum....kann man solch modifizierte Lagerschalen nicht gleich mit verkaufen? Neue Lagerschalen braucht man eh.
Oder gehts hier beim User nur ums Sparen?
Meine meinung ist..wenn dann richtig.
mfg Ralf
PS: wünsche viel Spaß mit dem neuen Motor.
 
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bf-87gsi

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wo liegt das problem?so wird es nunmal gemacht.da es die motoren nicht mit kbk gibt,wirst du auch keine schalen mit loch bekommen.ich würde das loch von der gleitseite aus bohren und danach natürlich entgraten.
 
STEPHAN

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Auweia, das klingt mir hier aber...ich weiß nicht genau wo ich bohren soll..aber ich bohr dann mal. Hoffentlich rutschtst beim bohren nicht ab.
Nächste frage wäre nun..von welcher Seite aus wird gebohrt? Wird die gemachte Bohrung entgratet? :cry:
Zur Not schleift sich das schon irgendwie ein?
Andersrum....kann man solch modifizierte Lagerschalen nicht gleich mit verkaufen? Neue Lagerschalen braucht man eh.
Oder gehts hier beim User nur ums Sparen?
Meine meinung ist..wenn dann richtig.
mfg Ralf
PS: wünsche viel Spaß mit dem neuen Motor.

wo ist das problem , die bohrung hat keinerlei kontakt zur welle und ist auch keine gleitfläche :!:
 
STEPHAN

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Trotzdem entgraten wenn was durchgehen soll.

klar logisch 3mm bohren 4mm entgraten :wink:

@bf-87gsi

hast du schonmal ne hauptlagerschale live gesehen ?? da ist in der mitte ne tife nut zur ölversorgung und dort wird gebohrt da ist nix gleitfläche :evil:
 
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bf-87gsi

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weißt was, ich kann sowas sogar berechnen;) ich meinte auch nur die seite du schlaumaier!
 
Kaputtmacher

Kaputtmacher

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boah wie mich das in dem gesamten forum hier ankotzt!!! jeder weiss etwas aber sagt nix und die anderen wissen es besser!!!!


entweder halten hier alle mal schön die backen oder sämtliche möchtegern spinner packen mal aus was sache is!


is doch fast noch schlimmer als im OHF hier!!!! :evil: :evil: :evil:
 
f_calibra

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entweder halten hier alle mal schön die backen oder sämtliche möchtegern spinner packen mal aus was sache is!

Hier weiß doch eh keiner was....mal schauen, wieviel sich etz auf den Schlips getreten fühlen :lol: :lol:
 
Thema:

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