Kaltstarter am C20XE

[CC-78]

Nabend zusammen,

kann mir zufällig jemand sagen wo am XE dieser Kaltstarter sitzt?

Folgendes Problem ist bei mir:

Obwohl draußen Minusgrade herrschen, läuft meiner im Stand konstant auf 900 Touren im kalten sowie im warmen Zustand.

Kenne es noch von meinem alten XE, dass der im kalten auf 1100 Touren lief und sobald er aus dem blauen Bereich raus war, auf 900 Touren.

Motor ist soweit original bis auf ne Ram, 2,5er Motronic. Keine MKL und Leerlaufstellregler ist vor 10Tkm getauscht und gereinigt worden.

Und was ganz komisches: Wenn ich zwischendurch mal an einer Ampel stehe oder einfach mal im Stand, sinkt die Drehzahl urplötzlich runter auf 500 Touren und bleibt solange bis ich kurz wieder Gas antippe, dann regelt er wieder auf seine 800-900 Touren.

Woran könnte es liegen???


Gruß

 

[Acid]

evtl am leerlaufregler, dass der mal hängt

 

[Xanderbu]

...Kaltstarter...

Dieses Teil kenne ich nicht bzw gibt es nicht.
Wenn dein Motor im Kalten zustand "nur" 900 Umdrehungen macht muß das doch nicht unbedingt schlecht sein.

Das die Drehzahl ab und zu unter 500 sinkt wird am Leerlaufregler leigen.
Mach den mal sauber, wie das geht findest du über die 'suche' funktion

 

[CC-78]

Aber warum hatte ich dann in meinen anderen XE´s und NE´s immer im Kaltlauf konstant 1100 Umdrehungen und nach Warmlauf "nur" 900 Touren?

Es ist jetzt nicht unbedingt schlimm für mich, aber ist es für den Motor kein Nachteil?



Wie bereits oben erwähnt, ist der LLR vor 10Tkm getauscht und vor Einbau gründlich gereinigt worden. Und nur nebenbei, ich weiß wie man den reinigt :wink:

Gruß

 

[Tigra2.0 16V]

Meiner hat beim Warm und im Kaltzustand "nur" 900U/min. Wüsste nicht was da das Problem sein sollte.

MfG Tigra2.0 16V

 

[visa]

Bei mir auch, nur das er kalt halt etwas "ruppiger" läuft.
Drehzahl als solche ist gleich.

Gruß,
ViSa

 

[CC-78]

Ja gut, dann sollte es wohl kein Problem sein bzw nichts schlimmes.

Danke für die Antworten.

Gruß

 

[FinnBär]

Sowas gab es mal früher Kaltstarteinrichtungen, aber dank Elektronik ist das überflüssig geworden, weil die erkennt ja an der Temperatur des Kühlwassers wie warm/kalt der Motor ist und regelt dazu die Einspritzmenge.

Und wenn er kalt ist rotz er ehh rein was geht, weil ein grossteil an den Zylinderwänden kondensiert.

Also kann es evtl sein das dein temp Geber kaputt ist und den STG falsche Werte liefert.

 

[tnt1000]

Sowas gab es mal früher Kaltstarteinrichtungen, aber dank Elektronik ist das überflüssig geworden, weil die erkennt ja an der Temperatur des Kühlwassers wie warm/kalt der Motor ist und regelt dazu die Einspritzmenge.

Nicht ganz richtig: Seit ca 1996 rum haben nahezu alle Benziner eine Sekundärlufteinblasung um durch gezielte Falschluft die Leerlaufdrehzahl im kalten Zustand anzuheben :!:

 

[clayman]

auch nicht ganz richtig. das sekundärluftgebläse bläst die luft zur schnelleren katalysator-erwärmung in den abgaskrümmer ein.

 

[AMATEUR21]

Hi tnt1000

Will hier nicht den Oberlehrer spielen,aber Aufgabe der Sekundärlufteinblasung ist es nicht die Leerlaufdrehzahl anzuheben,sondern den Kat aufzuheizen.Sie hat keinerlei Leerlaufregelfunktion.

 

[tnt1000]

Stimmt! Sorry, hab das mit den Uralt-Motoren durcheinander geworfen. Da gab es mal die Lufteinblasung im Zylinderkopf, direkt in den Brennraum.

 

[Sidt328]

das Hieß früher Choke

 

[fate_md]

auch nicht ganz richtig. das sekundärluftgebläse bläst die luft zur schnelleren katalysator-erwärmung in den abgaskrümmer ein.

Warum wird dadurch der Kat schneller warm? Bei "Falschluft" im Brennraum versteh ichs ja -> magerer -> heisser. Aber was bringt mir Luft im Krümmer, die erwärmt doch nix oder? :?:

 

[der lange]

Die sogenannte Frischlufteinblasung dient zur Erreichung einer D3 Norm oder besser, in meinen augen nur ein fake der Industrie Abgas bleibt Abgas
Aber wir schweifen ab...entweder Leerlaufsteller oder ein Themperaturfühler der ein "problem" hat

grüße der lange

 

[c20xeSWISS]

Nabend zusammen,

Motor ist soweit original bis auf ne Ram, 2,5er Motronic. Keine MKL und Leerlaufstellregler ist vor 10Tkm getauscht und gereinigt worden.

Hallo
Mit der Lexmaul Ram ist die Drosselklappenheizung nicht mehr angeschlossen, einem Kolegen ist schon die DK eingefroren.

Ansonsten den Leerlaufsteller ausbauen und mit Bremsenreiniger putzen.
Wie schon geschrieben gibt es das Thema auch schon in der Suche.

MFG Dani

 

[clayman]

auch nicht ganz richtig. das sekundärluftgebläse bläst die luft zur schnelleren katalysator-erwärmung in den abgaskrümmer ein.

Warum wird dadurch der Kat schneller warm? Bei "Falschluft" im Brennraum versteh ichs ja -> magerer -> heisser. Aber was bringt mir Luft im Krümmer, die erwärmt doch nix oder? :?:

Durch Reaktion mit den HC-Restwerten.

 

[fate_md]

Heisst es gibt ne exotherme chemische Reaktion dadurch oder was? Bin da nicht so sattelfest, hab Chemie abgewählt

 

[clayman]

So ist es. Siehste, dafür reichts doch noch