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Beitrag: [QUOTE="EDS-Fahrzeugtechnik, post: 1009749, member: 10608"] Hallo ! Na bitte ! ist doch alles in Ordnung ! Der Z28NEx Motor hat ja auch ein Hochdruckkühlsystem und mit dem Facelift und als Feldabhilfe einen Kühlwasserausgleichsbehälter aus einem Keramikwerkstoff und neuen Schläuchen erhalten ! Bis 110°C ist alles völlig normal , danach regelt die ECU sanft die Leistung runter , habe Ich alles vorher schon bei Prüfstandsläufen festgestellt , da muss man aber schon ein paar Vollastläufe ohne Gebläse machen , um über 110°C zu kommen ! Daher sind bis zu 400PS bsi diesem Motor von dem serienmässigen Wasserkühler her unbedenklich ! Wir haben vor ein paar Jahren auch schon einen GT30 Umbau beim Z28NET gemacht , mit Stahlpleulen , Schmiedekolben usw , das ist sogar per IPF im Versand möglich und läuft hervorragend ! [img]http://www.eds-ipf.de/Z28NET-BLOCK-PH2-SMALL.JPG[/img] [img]http://www.eds-ipf.de/Z28NET-PH2-ENGINE-SMALL.JPG[/img] [img]http://www.eds-ipf.de/Z28NET-PISTONS-SMALL.JPG[/img] [img]http://www.eds-ipf.de/Z28NET-RODS-SMALL.JPG[/img] [img]http://www.eds-ipf.de/Z28NET_Diagramm.jpg[/img] mfg ASH@EDS [/QUOTE]

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