Hilfe * Zu VIEL LUFT ?

[5vt]

Hallo, folgendes Problem:

Motor geht ab und zu im Leerlauf aus - nur wen er warm ist und nur manchmal. Und ab und zu in Kurven -> ist echt scheiße mit Servo...

Auto: Astra GSI 16V M2.8

Mögliche Ursache ? Hab letztes Wochenende den Luftfilterkasten aufgesägt ( ca. 50% vom Boden) -> Sound ok, Power ok

Abhilfe ? Kennt Jemand das Problem ?

Bitte um euere Hilfe...

 

[Kadett GT]

Könnte der leerlaufsteller sein der verschmutzt ist

 

[Thomas]

Hallo,

könnte das Benzinpumpenrelais sein oder der Nockenwellensensor(Abstand)

Am besten den Gaszug so einstellen das er auch ohne Stromanschluß des Leerlaufstellers noch gerade anbleibt. Falschluft kann das auch bewirken weil dann zuwenig eingespritz wird. Ist es kurz nach durchtreten des Kupplungspedals?

 

[C20XE]

hallo,

es liegt an dem offenen luftfilterboden. habe das gleiche auto und das gleiche problem gehabt. nachdem ich den kasten wieder dichtgemacht habe ist wieder alles ok. würde dir auch raten das wieder zuzumachen, alles andere ist nur pfusch und ärgerlich, wenn auch der sound gut war.
bei mir hatte er auch noch teilweise bei schiebebetrieb und schrittgeschwindigkeit geruckelt.

mfg stefan

 

[5vt]

Danke an Alle...

Ok . zu Punkt 1 : Ja, es passiert kurz nach dem Kuppeln.

Punkt 2: Ja, läuft scheiße im Schiebemodus oder wie sich das nennt (und ruckelt)

Punkt 3: Leerlaufsteller ist es definitiv nicht, Auto hat erst 50.000 km und der Fehler trat genau nach dem aufsägen des Kuft.f.KAstens auf.

P.s. bei meinem Kadett C20Xe passiert das nicht !!!

Was ist den so anders beim Astra ?

 

[Thomas]

Hallo,

der LMM scheint damit Probleme zu haben(Zu geringe Strömungsgeschwindigkeit). Ich weiß jetzt nicht genau ob der LMM bein 20XE direkt am Luftfiltergehäuse dran ist oder erst ein Stück später im Ansaugschlauch. Falls er im Ansaugschlauch hängt könnte man ihn mehr Richtung Drosselklappe verbauen.

Es passiert nach dem Kuppeln, das kann aber auch auf einen verdreckten/verklebten Leerlaufsteller hindeuten, da er nicht schnell genug öffnet. Reinigen schadet nicht.

 

[Emerald]

Der LMM ist bei allen C20XE kurz vor dem SFI-Kasten :? weiter nach hinten versetzen geht eigentlich gar nicht mehr ....

 

[5vt]

Oder...


vielleicht ein paae Nockenwellen reinmachen, die sollten doch eigentlich den Leerlauf ein bißchen anheben, oder nicht ?

Hab da so an 276 Grad oder was in der Richtung gedacht...

 

[Chrischi]

dadurch hebst du die drehzahl nicht an. der leerlauf wird höchstens noch schlechter.

 

[Thomas]

Hallo,

andere Nocken erhöhen nicht den Leerlauf, diese verschieben das Drehmoment zu hohen Drehzahlen hin und erhöhen dort die Zylinderfüllung was das Drehmoment auch etwas erhöht. Im Leerlauf fällt allerdings das Drehmoment, so das man die Drehzahl etwas erhöhen sollte, auch um einen stabileren Leerlauf zu haben.

 

[Luxus Gorge]

Ich glaub nicht,daß es am aufgesägtem kasten liegt. Hab an meinem kasten auch eine große luftzufuhr,es hat sich nichts geändert.

 

[5vt]

@ Luxus George:

Fährst Du auch einen Astra ?

Welches Baujahr ?


p.s. ich hatte früher schon mal nen Astra 16V (Bj.91) un da war das überhaupt kein Problem...

Kann das irgendwie von diesem Fühler im Schlauch gleich nach dem Luft.F.Kasten Kommen ???

 

[corsamanni]

Das Problem kenn ich von allen 2.8 Motoren.

Sie gehen an der Ampel aus,laufen unrund usw. bau mal wieder alles original und er läuft wieder. Bei der 2.5 ist es nicht so schlimm scheint besser damit klar zu kommen

 

[Luxus Gorge]

Nein,kein astra,ist ein D,aber mit M2,5.

 

[autm]

Hi!
Habe nur das Ansaugrohr vergrößert und den Resonator unter dem Kotflügel entfernt und habe genau das gleiche Problem.Habe auch M2.8.

 

[Emerald]

Die Probleme sind mir alle neu :lol:

... und ich bau sogar ´ne M2.8 in ´nen Kadett, schon allein weil ich den Zündverteiler nicht mag :wink:

 

[5vt]

Mir sind die Probleme auch neu !!! :twisted: :twisted: :twisted:

In meinem letzten Astra (Baujahr 91) hat das überhaupt nichts ausgemacht !!!


Im jetzigen (Bj.94) sehen die ganzen Teile aber auch anders aus ...

z.B der Fühler gleich nach dem Luftfilterkasten... was macht der eigentlich ? Irgendwelche Temperaturen messen ???

Ich könnte mir vorstellen, das das der Problemverursacher ist...


Momentan habe ich mir so geholfen:

Gaszug um ein Raster angezogen... jetzt schwankt der Leerlauf nur noch ab und zu, aber der Motor geht nicht mehr aus... :roll:

Notlösung - aufgeben will ich nicht .. und wenn ich so lange rumbasteln muß biß mir jemand nen Chip programmiert, der im Leerlauf das Gemisch mehr anfettet...

Weil, wenn der Motor kalt ist, gibt es überhaupt kein Problem... Sound nur geil und Motor läuft wunderbar.

Muß also daran liegen, daß das Gemisch im Leerlauf im warmen Zustand zu mager ist... :idea:

 

[Emerald]

Der Fühler im Ansaugschlauch ist der Ansauglufttemperaturfühler, der war bei den alten eben noch im LMM integriert, bei den neuen nicht mehr!

Meine Meinung: Leerlaufsteller reinigen, egal welche km-Leistung ... Lambdasonde prüfen und Temp-Fühler mal prüfen ...

 

[5vt]

Und wie prüfe ich das alles ???

:?: :?: :?:

 

[Emerald]

Lambdasonde prüfen is nicht gerade unbedingt für jeden möglich, es soll auch Testgeräte geben ... Temp-Fühler prüfst einfach nur den Widerstand :wink: Sollte bei ca. 80° glaub 250-300 Ohm haben ...