Heissstartventil

[Speed3]

Leider blind gewesen.

 

[nr1ebw]

Die Dampfbläschen lassen sich bei den quergespülten sehr viel leichter aus dem Einspritzventil abblasen/ ausspülen.

Die Dampfblasen steigen wie in einer Selterflasche immer nach oben.

 

[Astra-gsi-Turbo]

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[Anubis]

Abhängig vom Saugrohrdruck (oben) wird zu hoher Druck in den Rücklauf (unten) abgelassen - Bildveränderung durch Anklicken

Aufgabe

Der Systemdruckregler ist mit der fortschreitenden Entwicklung der Einspritzanlagen immer kleiner geworden. Neuerdings gibt es ihn auch integriert in den Kraftstofffilter. Ohne den oberen Anschluss und in anderer Form ist er auch bei der Zentraleinspritzung zu finden. Seine Konstruktion ist so einfach und wirksam, dass er überall unentbehrlich zu sein scheint.

Funktion

Er hat drei Anschlüsse. Von links kommt der Systemdruck. Der soll geregelt werden. Ist der Druck zu hoch, so drückt er die federbelastete Membrane nach oben und öffnet damit den Rücklauf unten. Zum sicheren Verschließen sitzt zwischen der Verschlussplatte und dem Membranteller eine Kugel.
Bei der Mehrpunkteinspritzung gibt es einen oberen Anschluss, der mit mit dem Saugrohr verbunden ist. Dadurch soll sicher gestellt werden, dass der Druckunterschied zwischen Saug- und Verteilerrohr immer gleich gehalten wird. Die Einspritzmenge soll unbedingt nur von der Einspritzdauer abhängig sein.
Bei ältere Mehrpunkt-Einspritzanlagen (nicht KE-Jetronic!) lag der absolut gemessene Systemdruck zwischen 2,5 und 3,5 bar, bei neueren kann knapp 4 bar erreichen.


(eigentlich sind die 2 Bilder bisl animiert )


Edit: Oops gab ja noch ne 2. seite
Naja vielleicht Hilfts doch noch dem einen oder anderen.

 

[z3r0-z3r0]

hallo da es gerade um des hsv geht habe ich auch mal eine frage!

also bei meinem ist der stecker am hsv (2polig) kaputt dadurch hat sich ein kabel gelöst ich habs also wieder festgelötet nur fehlt die blaue kappe vom stecker dadurch hab ich beim beschleunigen ab und zu fc 95! und das nervt

krieg ich beim foh so nen neuen stecker ? oder kann man das hsv komplett überbrücken? weil wenn es sowieso abgeklemmt ist brauch ich ja auch keine anzeige in der motortronic...

mfg