Heckdiff. Vectra A Turbo zerlegen

[opelkult]

Wie bekommt man das Innenleben aus dem Differenzial? Meine kompletten Achsen und Hilfsrahmen usw. waren beim Sandstrahlen und Pulvern. Jetzt kann ich das Diff. natürlich nicht so lassen wie es ist. Hab jetzt unter dem ganzen Dreck dort wo die Antriebswellen reingesteckt werden jeweils einen Sicherungsring entdeckt. Dort wo die Hardyscheibe angeschraubt ist scheint mit einer großen Mutter befestigt zu sein. Allerdings ist mir schleierhaft wie man da gegen halten soll um die zu öffnen. Ist das alles was geöffnet werden muss um die Innereien zu entfernen?
Noch eine andere Frage: Woran erkennt man ob ein Differenzial eine Sperre verbaut hat?

 

[Cali-Faucher]

du brauchst einen Gegenhalter der an den Dreiecksflansch geschraubt wird.Wenn die große Mutter ab ist kann man den Flansch abziehen und die Kegelradwelle entnehmen aber vorher muß das Ausgleichsgetriebe ausgebaut werden.Falls du neue Lager verbaust muß das Zahnflankenspiel wieder neu eingestellt werden.

http://www.opel-infos.de/getriebe/ha_diff.html

 

[opelkult]

Die Lager werde ich mir mal anschauen wenn es zerlegt ist. Hat eine freie Werkstatt so einen Gegenhalter im Normalfall auch oder muss ich mir den bei Opel ausleihen (ein Bekannter ist Chef in einem Opel Autohaus). Wie sieht so ein Gegenhalter überhaupt aus?

 

[Cali-Faucher]

zur Not selber bauen
google kann man einige Varianten sehen...
https://www.google.de/search?q=gege...UmC8AKHYGnD-QQsAQIJg&biw=1560&bih=790#imgrc=_

 

[opelkult]

Das schaut gut aus, da wird sich was basteln lassen denke ich. Danke derweil mal für die Tipps. Sollten die Lager durch sein und neue rein kommen, wie stelle ich das Zahnflankenspiel korrekt ein? Bzw. ist das überhaupt selbst machbar?

 

[Cali-Faucher]

da müßte ich selber erst mal nachschauen...mal schauen ob mein Tis noch startet...

 

[Cali-Faucher]

im Tis steht zwar Hinterachsgetriebe überholen aber da ist nur beschrieben wie man es zerlegt und die Lager abpresst.Zusammenbau und Einstellwerte Fehlanzeige...

im Internet gibts bestimmt Anleitungen für ein Hinterachs Differenzial überholen....so ganz ohne Wissen sollte man nicht dran gehen und einfach alte Lager abknöppen...

 

[opelkult]

Alles klar. Danke dir.

 

[Roadrunner 16V]

HALT!! Nicht einfach so auseinander bauen. Die vordere Mutter muß mit Reibwert angezogen werden da Du damit auch die Kegelrollenlager der Trieblingswelle vorspannst. Baust Du das jetzt auseinander muss das ganze mit neuer Quetschhülse neu eingemessen werden.

 

[opelkult]

OK. Hättest ne Alternative für mich? Ich zerlege es eigentlich nur damit ich das Gehäuse zum Sandstrahlen und Pulverbeschichten bringen kann. Technisch gesehen hat mir das Diff. keinerlei Probleme bereitet. Wird so wie es jetzt ist bisschen schwierig damit die mir da halt ja nicht die Dichtungen und Lager usw. beschädigen beim Strahlen oder Pulvern.

 

[Roadrunner 16V]

Entroste es mit einer Drahtbürte und streich es mitn Pinsel mit Hammerit schwarz. Fertig. Dann brauch man nix zerlegen.

 

[Calli3.0V6]

Habe ich auch so gemacht! Erst mit Teilereiniger gut sauber gemacht, dann entrostet 3lagen Rostschutz und dann Entlack + 2k Klarlack. Dazu noch 2 Neue
Simmerringe für die Antriebswelle.

 

[opelkult]

Und das hält ordentlich?

 

[gerrit]

Was soll denn an nem gescheiten Lackaufbau nicht halten?
Und wie ist dein Qualitätsanspruch?
Wenn die Steinschläge überhand nehmen, pinselste halt nach. Das ist ein Diff und kein Lenkrad, das sieht doch keine Sau.

 

[opelkult]

Bin wegen abschleifen mit der Drahtbürste ein bisschen skeptisch weil das echt gut Rost angesetzt hat in den Jahren. Welcher Rostschutz könnt ihr da empfehlen um direkt aufs gebürstete Metall aufzutragen? Die Karosserie habe ich bis jetzt mit Brantho Korrux nitrofest grundiert. Allerdings auf Blech welches komplett Rostbefreit war. Ich glaube das Diff.-Gehäuse kriege ich nicht 100% rostfrei mit einer Drahtbürste.

 

[gerrit]

Wenn du das Brantho korrux Nitrofest da hast, würd ichs gleich nehmen. Sollte gut funktionieren.
Hab das auch schon direkt über Rost gestrichen, geht.
Am Diff wirste eh ab und an mal was nachpinseln müssen, das bleibt wohl nicht aus.

 

[opelkult]

Alles klar, dann wird ich´s so machen. Danke euch.

 

[Cali-Faucher]

Zerlege es doch,lass reinigen und pulvern und dann überholen lassen.ich denke das kostet nicht die Welt 4 neue Lager und 2 Std Arbeit oder so..roadrunner wird doch die Preise kennen...vielleicht kann er dir das auch machen...

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