Fortschritte sind zu sehen

[corsatobi]

also bei bedarf ist noch luft nach oben... hab mal probiert was der lader kann, da standen dann 480PS und knapp 600Nm an, pro motor versteht sich

in Osch live noch ein bisschen feinjustierung am gaspedal vornehmen und dann muss dat laufen, konnten leider die tage nicht auf der straße testen, wetter war ja kacke.

mfg tobi

 

[Roadrunner 16V]

Tobi habt ihr mal probiert das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich zu reduzieren? Täte der Haltbarkeit nicht schlecht denke ich.

 

[corsatobi]

bei (nur) 500Nm auf die dieselgetriebe mach ich mir da eigentlich gar keine sorgen, das einzige was wirklich flöten gehen könnte, wären die vorderen wellen...und da ist abhilfe geschaffen, aber das muss man trotzdem erstmal auf der strecke testen, das wird sicher ein paar läufe brauchen in oschersleben.

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hi !

Na ja viel SCHALTEN braucht man ja nicht , man kann beim Fahren ganz entspannt sich die Gegend anschauen ! 4 Gang geht über 300km/h !

Gruß ASH@EDS

 

[Dragracelist]

Platz 12 in der PS-Liste geht an Christian Mählen (Corsa A Twin-C20LEH) mit 880,20 PS und 1050,40 NM , Glückwunsch !!!

http://www.dragracelist.de/PS_Liste.htm

mfg falco

 

[DONNI]

Schön dass das mit dem Beast sogar noch für OSL geklappt hat, sah ja zwischendurch noch echt eng aus.

Die Kurven sehen verdammt ähnlich aus wie die von meinem G, von 4500 bis 6000 u/min liegt konstant hohes drehmoment an, und wenn das zu fallen beginnt steigt die leistugnskurve nochmal deutlich an.
das liegt ganz klar an der Zusammensetzung der Nockenwellen und dem Saugrohr.
bin gespannt auf die ersten Fahreindrücke vom Chrissl, dies Motor-setup ist vom Fahren her doch ganz anders wie eine phase 3,5 oder auch 4. Das Auto wird mit steigender drehzahl immer stärker und man will am liebsten gar nicht schalten.
dem Beast mit den langen Getrieben wird es aber sicher sehr zu Gute kommen.
noch interessanter wie OSL wird aber LongDistance 1.609 im Juli werden, da kann der seine ganze kraft richtig ausspielen.
und ich glaube da ist noch etwas Leistungsreserve nach oben, aber erstmal muss alles halten. wie Tobi aber auch schon erwähnt hat.

 

[FB66Turbo]

Glückwunsch, viel Spaß in OSL meine Freunde und lasst den Boost Biest ganz.

@zum Diagramm
Leistungskurve ist Top, aber man hätte den Ob weg lassen können, damit man mehr den Antriebsstrang geschont hätte.

Gruß, Murat

 

[Thomas20]

Wo bekomme ich den offenen Luftfilter her?

 

[Boost Beast]

Da wir in den letzten Jahr nur gefahren sind habe ich für dieses ein paar Neuerungen am Boost Beast vor genommen.
Gewichts Reduzierung steht an erster stelle.
Dazu ist der hintere Schalldämpfer durch ein Rohr ersetzt worden.
Eine leichte Batterie wird noch verbaut.
Türen Heckklappe und Motorhaube aus GfK liegen fertig moniert und müssen noch verbaut werden.
Toyo 888 Semis liegen auch bereit.
In den nächsten Tagen folgen noch ein paar Bilder.

 

[esp262]

bin echt gespannt
osl seit ihr dabei, und wo noch seit ihr zu sehen?

 

[CaliTobi]

find das einfach nur geil ,dass es dieses Auto immer noch gibt
mit dem Auto hatte mehr oder weniger meine opel karriere angefangen

 

[Boost Beast]

Osl sind wir da und Bottrop alles andere muss man mal schauen