Feineinstellung c20xe via Elektronik bzw Anbauteile

[Kombinator]

Hallo,

gibt es Feineinstellungen am C20XE um zu einem besseren Ansprechverhalten zu kommen bzw etwas mehr Leistung???

Ich denk da z.B. an das minimale Spiel des Zündverteilers oder die Temperatur bzw Wiederstandskurve am Termofühler beim Thermosat oder den Klopfsensor (das Drehmoment mit dem er befestigt wird) den LLM.
All´ diese kleinen Sachen die das Leben "schöner" machen.

Kann da jemand etwas fudiertes drüber sagen??
Gruss

Thomas

 

[tnt1000]

im LLM gibt es einen Poti, davon lass aber die Finger, da machste deinen Motorlauf nur schlechter mit
Ansonsten gibt es sowas nicht

 

[Scion]

LOL, Drehmoment vom Klopfsensor. Kannst den ja mal mit 50 NM anknallen, vielleicht klopft er dann nicht mehr und Du hast mehr Leistung. Mit dem Zündverteiler drehst Dir dann den Zündwinkel richtig schön weit nach Früh.

:lol:

 

[tnt1000]

LOL, Drehmoment vom Klopfsensor. Kannst den ja mal mit 50 NM anknallen, vielleicht klopft er dann nicht mehr und Du hast mehr Leistung. Mit dem Zündverteiler drehst Dir dann den Zündwinkel richtig schön weit nach Früh.

:lol:

den muss er dann aber festkleben da die original Befestigungspunkte nicht mehr gegeben sind :lol:
ich würd noch die jeweils äusseren NW-Lagerböcke bis ans Ende festziehen, bringt wesendlich höheren HUB in OT :lol: (bitte nicht ernst nehmen!)

 

[Speed3]

Ich denk da z.B. an das minimale Spiel des Zündverteilers oder die Temperatur bzw Wiederstandskurve am Termofühler beim Thermosat oder den Klopfsensor (das Drehmoment mit dem er befestigt wird) den LLM.

Das hort sich irgendwie nach "ebay Tuning" an. Vergiss es, wenn dann Kopfbearbeitung, Nockenwellen, Abstimmung, etc. damit gewinnst vielleicht nen Blumentopf... :lol:

 

[Scion]

Den blauen Stecker vom Temperaturfühler ziehst Du ab und misst mal den Widerstand vom Fühler wenn der Motor kalt ist. Diesen gemessenen Widerstand lötest dann in dem Stecker ein. Jetzt denkt das STG der Motor ist immer kalt und spritzt ordentlich Kraftstoff ein.

Hast zwar nen leicht erhöhten Verbrauch, aber auch ordentlich Power.



:lol:

 

[Roadrunner 16V]

toll 4x schwachsinn gepostet :roll:

 

[tnt1000]

Den blauen Stecker vom Temperaturfühler ziehst Du ab und misst mal den Widerstand vom Fühler wenn der Motor kalt ist. Diesen gemessenen Widerstand lötest dann in dem Stecker ein. Jetzt denkt das STG der Motor ist immer kalt und spritzt ordentlich Kraftstoff ein.

Hast zwar nen leicht erhöhten Verbrauch, aber auch ordentlich Power.



:lol:

gibts auch fertig zu kaufen bei ebay unter dem stichwort "ECU Chiptuning" für knapp 30 Euro

 

[r.siegel]

ne schlichte antwort wie z.b. sowas gibts nicht hätte auch gereicht verarschen kann er sich sicher auch selbst

 

[Schnapadäus]

@ Threeadstarter...alle deine Fragen beantworte ich mit >NEIN!
Solch ein Bauernfängerkram hat nichts mit Motoroptimierung zu tun!
Kann nur sagen Finger weg von solch merkwürdigen >Gedankengut!
Geld sparen und was vernünftiges machen!
Tuner gibts einige die davon Anhnung haben und auch wissen was sie tunen! :wink:
Aber sicherlich lötet hier keinen irgendeinen 5 Cent Wiederstand in die Leitung des Thermofühlers zur Motronic.
Wenn du trotzdem nicht die Finger davon lassen willst..dann guck mal bei Eböy vorbei..da gibts Leute die auf solche Deppen dann warten! :wink:
mfg Ralf

 

[c20xeSWISS]

LLM Poti, Pin20 siehe hier:
http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=60268