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Beitrag: [QUOTE="nebu, post: 1217568, member: 12124"] Das Problem liegt im Endeffekt in der Vermarktung der Produkte, zum einen wird da nicht mit offenen Karten gespielt unzwar in der Form was alles verändert werden muss, zum anderen kriegt man auch keine genauen Infos was am Turbo verändert wurde bzw. was bearbeitet wurde. Da wird dann immer nur geworben mit verstärkter Lagerung etc. sagt doch aber den meisten nicht wirklich was, klingt eben nur gut. Zum anderen kaufen viele dann eben nur eine verbesserte Rumpfgruppe und behalten den Rest, sprich den alten Krümmer, mit der alten Wastegatedose etc. Nicht selten wird ja dann auch nach einem Turboschaden gewechselt und da wird eben auch oft keine Ursachenforschung betrieben oder noch schlimmer man verwendet die alten Ölleitungen wieder um paar Euro zu sparen. Die Anbieter halten sich mit den Angaben bedeckt, weil es da zum Teil leider auch am Fachwissen mangelt. Einige Anbieter bauen die Lader nicht mal selbst, sondern lassen die irgendwo bauen... so ist dann leider auch die Fachkompetenz wenn man paar tiefer gehende Fragen hat. Genau deswegen würde ich auch nur kaufen wo ich weiss, dass der jenige die Lader selbst umbaut wie z.B. bei KT-Fahrzeugtechnik oder eben einen Serien K04 Turbo fahren, der ja sowieso mit passender Brücke und Abstimmung auch nicht mehr weit weg ist. [/QUOTE]

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