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Beitrag: [QUOTE="FinnBär, post: 942821, member: 14421"] @Tommy ich bezieh das mal auf meinen Post. Und ich kann mich nicht erinnern etwas anderes geschrieben zuhaben wie du. Ausser das du jetzt das noch wesentlich ausführlicher gemacht hast und den Hintergrund beleuchtet, was im übrigen zwar informative ist, aber nicht wirklich wichtig war. Und keine Ahnung, wir könnte das gerne auch mal thermodynamisch zerflücken, hätte ich kein Problem damit oder auch gerne bisschen tiefer in der Werkstofftechnik einsteigen. Aber nur weil ich keine halbe Seite labbere wie du, würde ich mich dies bezüglich zurück halten mit solchen Mutmassungen. Und wenn du schon von Motorschäden redest, ist das alles relative zusehen. Sonst müsste ja der C20Let wie auch der C20XE wohl der grösste Klumpmotor sein den es gibt. Also die Leute dich ich so kennen, haben teilweise schon 50tkm E85 gefahren und hatten noch nie nen Motorschaden, bzw nicht Ethanol bedingt. Und das was ich gelesen und gehört habe, waren nur Motorschäden wo alles auf ein Magerlauf zurück zuführen sind. Was klar ist das die auf dem Markt erhältlichen Geräte grad mal soviel taugen, wie die 5 Euro Conradteile aus denen die bestehen. Und was die teilweise verlangen bis zu 600€ ist einfach krank. Wer Ethanol fahren will und das dauerhaft und pure muss halt einwenig was investieren und auch Arbeit reinstecken, 0815 Lösungen gibt es nicht. Und die Gefahr auch Motorschäden besteht immer, egal um orginal oder rumgebastelt. [/QUOTE]

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