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Beitrag: [QUOTE="Schraxx, post: 1092918, member: 11351"] Ich habe auch jetzt die Erfahrung gemacht, das man wirklich alles in dem gleichen Durchmesser bauen sollte. Nur ein großes Ansaugrohr bringt irgendwie nichts. Habe jetzt bei mir komplett 70mm bis zum LMM und so fährt es sich jetzt perfekt. Die ganzen Rohrklumpen im Lufikasten habe ich rausgeschmissen und halt das große Ansaugrohr vor dem Kasten. Habe keinerlei Einbußen was LMM Werte oder Ansprechverhalten angeht. Ist jetzt zwar nicht bedeutend besser, als komplett Serie, aber gerade obenraus dreht der Motor viel besser aus. Es bringt halt nichts, vorn 70mm zu haben, dann im Kasten eine Reduzierung auf ca 40mm und dann wieder auf 70mm (LMM). Genauso wenig bringt es, einfach die Reduzierungen rauszumachen und dann das originale Ansaugrohr (ca 55-60mm Durchmesser) drin zu lassen. [/QUOTE]

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