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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 1184538, member: 8619"] Ja die Probleme sind da ich schrieb ja schon irgendwo ganz am anfang des Thread das ich das Missbrauchen von dem Taktventil des Z20LET mit so einem Ventil nicht für sinnvoll halte und habe diverse Punkte genannt die evtl. Probleme bereiten werden. Also ich bin auch wie gesagt gegen so ein Ventil da es schlechter funktioniert als ein originales am Z20LET weil die Z20LET Motorsteuerung mit diesem Ventil einfach nicht umgehen kann deswegen das Pumpen und auch die höhere Stromaufnahme wie du schon schriebst das sehe ich ja genau so ;) Ich habe ja wie schonmal erwähnt nur aufgreifen wollen das das VAG Ventil nicht generel undicht ist oder sonstwie schlimm ist das Ventil funktioniert in der Umgebung wofür es gedacht ist einwandfrei und es dort anzufassen also wenn man ein 2.0 TFSI z.B. hat wäre total unsinnig und nur ein Downgrade. Beim Z20LET ist das originale Umluftventil oder bei höheren Volumenströmen das RS4/RS6 Pneumatische Ventil meiner Meinung nach das beste. Die Veränderung am Original Umluftventil Cup oder Extreme mässig mag ich so hier nicht schreiben. Wenn man mal hier ist kann man mich ja drauf ansprechen dann zeig ichs ;) Ist ansich jetzt nichts komplexes aber es lässt die Umluftventilmembran deutlich länger halten. [/QUOTE]

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