Elektrikteil- Zündschloss ausbauen bei Meriva B

[Raven]

Grüß Euch!

Folgendes Problem:

Der Elektro-Teil beim Zündschloss vom Meriva B meiner Mutter ist defekt.
Beim Zerlegen der Lenksäule bin ich dann auf Abrissschrauben gestoßen, die den Elektroteil vor unsachgemäßen Ausbau schützen (eh klar, man will ja nicht das das Auto einfach gestohlen wird )

Jetzt meine Frage bevor ich mit "wildem" Werkzeug daran herumwerke:

Wie bekomme ich diese Abrissschrauben auf?
Ich meine, in der Werkstatt muss das ja auch möglich sein zu tauschen...

Bin für jeden Tipp dankbar!

PS. Foto folgt

 

[Raven]

Grüß Euch!

Der "Knubbel" am Bild ist dieser Abrissschrauben
Ersatz hab ich schon gefunden....

 

[nr1ebw]

Mit ner Gripzange/Feststellzange packen und drehen. Fest sind diese Schrauben nicht.

 

[Raven]

Danke!

Ja werde das versuchten, alternativ versuchen einen Schlitz hineinschneiden/feilen/fräsen und dann mit dem Schraubendreher.
Ich werde über Erfolg, oder Misserfolg berichten

 

[Cali-Faucher]

Kopf einfach abbohren?

 

[xe-timo]

Ich gehe da einfach mit einem Körner an der Seite dran, bisschen schräg ansetzen, dann ein paar leichte schlage und sie ist lose.

 

[Raven]

Kopf einfach abbohren?

Wenn ich den Kopf einfach abbohre (sofern der Platz dafür reicht), hab ich dann immer noch das Thema das das Gewinde noch im Loch steckt.

Danke für die Tipps! Ich berichte welche Methode sich bewährt hat

 

[Cali-Faucher]

Wenn ich den Kopf einfach abbohre (sofern der Platz dafür reicht), hab ich dann immer noch das Thema das das Gewinde noch im Loch steckt.

Danke für die Tipps! Ich berichte welche Methode sich bewährt hat

Ich hab an sowas noch nie was gemacht. Ich denke dann lässt sich das gewinde mit einer Zange packen wenn das Eisenteil was da angeschraubt ist, weg ist.
Ist mir halt so spontan eingefallen weil ich an meinem diesen Jahr am geberzylinder den Kopf abbohren musste weil dieser stehbolzen sich mitdrehte und die Mutter deswegen nicht abzuschrauben ging...

 

[Raven]

Guten Morgen!

So, die Schrauben sind raus!

Es ging mit einer kleinen Gripzange recht gut, die Schrauben sitzen wirklich nicht fest...

Leider war die Aktion nicht von Erfolg gekrönt.....
Der Elektrikteil ist leider nicht schuld daran das der Meriva nicht anspringt.

Ich habe gestern versucht den Starter "manuell" anzusteuern. Das hat funktioniert, also der Starter dürfte nichts haben.
Jetzt geht für mich die Suche nach einem Relais weiter, das den Starter ansteuert.

Falls jemand Zugang zu einem Meriva B Schaltplan hat, wäre ich sehr dankbar.
Ich habe jetzt einmal die Belegung der Sicherungskästen gefunden, da stehen auch ein paar Einbauten zum Starter, mal sehen ob das zum Erfolg führt.

Und zu guter Letzt noch ein paar Bildchen von den Schräubkes

 

[A16LES]

das BCM( Karosseriesteuergerät) ist defekt.
Wenn er nicht anspringt, Minuspol für 5min abklemmen.
Danach springt er ohne Probleme an.

 

[Raven]

Grüß Dich!

Danke für den Tip aber das kann ich so nicht bestätigen.
War heute wieder drann ( Relaiskasten durch piepsen), da war mind 10min abgkelmmt. Sprang trotzdem nicht an....

Ich such jetzt echt verzweifelt einen Stromlaufplan.

Wird der Starter vom BCM angesteuert?

 

[A16LES]

Stromlaufplan nützt nichts, das Problem ist bekannt.
Musst dein BCM irgendwo einschicken zum reparieren( EPROMM) ecu.de ist ne gute Adresse.

Das Motorsteuergerät und BCM steuern den Anlasser

 

[A16LES]

http://ecu.de/opel/zentralelektronik/bcm-meriva-b/gm-13396575-delphi-28334215-146625.html

hier die können es reparieren, das BCM befindet sich vorne links höhe Kupplungspedal bei der A-Säule

 

[Raven]

Grüß Dich!

Danke für den Link!

Der Meriva ist ein Automat, aber ich denke das das egal sein wird

Ich schreib denen mal!

 

[A16LES]

Ja das ist egal

 

[A16LES]

Hatte aber auch schon ein defektes MSG.
Schick mir per PN dein Whattsapp und Fahrgestellnummer und ich mache Fotos von Schaltplan

 

[Raven]

Grüß Euch!

Ich möchte gerne Auflösung zu dem Startproblem beim Meriva geben:

Ich habe nun sehr lange herum getan und 2 Steuergeräte zur Reparatur geschickt.
Das BCM und das MSG.
Zu meiner Verwunderung kamen aber beide Steuergeräte mit der Aussage "wir konnten keinen Fehler finden" zurück.
Die Steuergeräte wurden nacheinander eingeschickt. Erst das BCM, als er sich nach Retoursendung nicht starten ließ habe ich das MSG eingeschickt.
Seltsamerweise ließ er sich danach auch nicht gleich starten.

Es waren ein Haufen Fehler im Speicher abgelegt, diese wurden alle gelöscht, aber selbst danach ließ er sich nicht sofort starten.
Also blieb das Auto eine Weile stehen.
Dann kam mir die Idee das ich versuchen könnte das Startrelais zu überbrücken und den Anlasser direkt anzusteuern. (Der Anlasser wurde im Vorfeld bereits überprüft)

Soweit kam es aber nicht, weil ich nämlich unbeabsichtigt das falsche Relais gezogen habe und bei "Zündung an" stand plötzlich eine Fehlermeldung im Display ("Verringerte Motorleistung").
Ich Startete einfach und der Motor drehte, sprang aber nicht an.
Also Zündung aus und das Relais gesteckt.
Beim Startversucht sprang er sofort an und seitdem jeden Tag seit einer Woche!

Dann hatte ich aber noch einen Fehler im Speicher der die MKL hervorbrachte: P0171 "System zu mager Bank 1".
Nach dem Tipp von @A16LES das Taktventil vom Aktivkohle- Behälter zu tauschen verschwand auch dieser Fehler.
Dieses Ventil dürfte gerne undicht werden und somit zieht er da durch zu viel Falschluft und setzt den Fehler weil die Kurzzeit- Gemischanpassung aus dem Regelbereich läuft.


An dieser Stelle möchte ich mich nochmals herzlichst bei @A16LES bedanken!
Ohne Deine Hilfe hät ich den Meriva schon angezündet denk ich!!