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Beitrag: [QUOTE="3K-Power, post: 1121806, member: 16664"] Eher im Gegenteil... Es gab wohl mal probleme mit elektrischen Ventilen; da wurde zur Steuerung Der Druck vor und nach Drosselklappe verglichen und das Ventil hat bei Druckdifferenz geöffnet... aber dann auch schon bei Teillast wo das garnet sein sollte... Da bei dieser Variante aber das Steuergerät festlegt, wann offen und wann zu; gibts da keine Probleme mit. In Serie wird ja das SUV indirekt gesteuert vom Unterdruck; der wird bereitgestellt, wenn das Mangnetventil schaltet... So schaltest direkt das SUV sobald der Befehl von der Steuerung kommt... EDIT: Dieses Ventil stammt aus nem TFSI; aus dem aktuellen S3 wenn ich recht informiert wurde... [/QUOTE]

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