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Beitrag: [QUOTE="EDS-Fahrzeugtechnik, post: 1097417, member: 10608"] Hallo ! Das ist Sooo auch leider nicht richtig .. viele Effekte bemerkt man auf dem Prüfstand auch nicht ... wenn z.B mit vollem Tank auf der Rolle getestet wird und dann Tage später die Probleme mit 1/4 Tank beginnen ! Um sterbende Luftmassenmesser EHER als in der Serie zu erkennen , habe Ich die Fehlergrenzen bei unseren Phase 1-3.5 Systemen deutlich enger gesetzt , so das hier viel eher die Motorkontrolleuchte mit Fehlercode P0170 gesetzt wird , was meint Ihr denn warum es zu fast fast fast keinen Motorschäden im Z20LET Bereiche mehr gekommen ist seit der IPF Programmierung ! Solange immer min 98Okt mit Tuning verwendet wird , ist die Überlebenschance für die Motoren deutlich gestiegen ! mfg ASH@EDS [/QUOTE]

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