EDS Phase 3 Probleme

[Erhard]

Hi,

Dare Devil: An der Geschwindigkeit mit der ich das Gas durchtrete liegt's nicht. Manchmal kam viel Overboost obwohl ich nur leicht Gas gegeben habe und beim schnellen Vollgasgeben nur 0,7 Bar (Stufe 7).
Arno meinte ja es liegt am Drosselklappenpoti, aber den habe ich auch schon gewechselt ohne dass es geholfen hat.

Zur overboostfreien Version: Arno hat doch eine die 1,25 Bar ohne Overboost bringt, die hatte er doch mal für einen Prüfstandlauf erstellt. Probier die doch mal aus. Aber wenn die auf dem Druckverlauf der normalen Version aufsetzt macht das keinen Sinn, habe ich bei meiner overboostfreien Version gesehen. Da wird zuviel Druck beim Beschleunigen zurückgenommen, was mit Overboost durchaus Sinn macht. Aber ohne wird die Sache dann zu lahm.

 

[DD]

Das Problem bei der Version ist, daß ich dann einen anderen Drucksensor im Steuergerät brauche.
Würde ich mal gerne testen, aber zur Zeit habe ich da keine Zeit für, gibt leider 1000 andere Dinge zu tun.

 

[Turbo-Zeljko]

Hallo!

Bei mir ist es teilweise auch so wie Erhard beschrieben hat!
Manchmal bleibt er auf 0,6,0,7Bar hängen und baut sich dann Langsam auf 1.15Bar, wenn ich dann Gas wegnehme und wieder voll durchtrete, dann schiesst er ganz schnell auf 1.15Bar! Auf der Autobahn habe ich das oft genug getestet! Es kommt auch drauf an wenn man losbeschleunigt wie schnell man dass Gaspedal durchtritt, wenn ich es schnell durchtrete alle Gänge , dann hatt er nicht ganz so gefährliche Overboostspitzen , aber langsam Gas geben wird schon etwas gefährlicher mit dem Overboost!
Bin schon zufrieden mit dem Dampfrad, wenn halt das noch was ich beschrieben habe beseitigt werden könnte, dann wär das TOP!!!
P.S. Leuchtet bei den Dampfradbesitzern ab und zu die Motorkontrollleuchte wenn ihr 2,3 Minuten Vollast fährt auf der BAB?
Mfg
Turbo-Zeljko

 

[Erhard]

Hi,

Turbo-Zeljko: Die Motorkontrollleuchte kam bei mir bisher nur 2x als es so richtig kalt war. War der Stecker der 1.Gang-Erkennung. Sonst noch nie.

Dare Devil: Der Drucksensor ist doch mit dem richtigen Werkzeug schnell gewechselt, brauchst nur eine gute Entlötpumpe.

 

[DD]

Ja, dann brauch ich aber erstmal nen Drucksensor.

@Zeljko: Bei mir kommt die Motorkontrollleuchte auch manchmal, aber meist wenn ich mit konstanter Drehzahl so zwischen 3-4000 fahre. Liegt aber an meiner defekten Lambdasonde, eine neue kostet mal wieder 98€ bei Opel. Bei Volllast schaue ich lieber auf die Straße, in meinem Karton ist das gesünder

Gruß, Stephan

 

[Erhard]

Hi,

Hat Arno nicht eine Umkalibrierung des Originalsensors im Programm? Ich glaube mal was in der Richtung auf der Webseite gesehen zu haben.