EDS-Phase 1 Zündkerzen

[Sniper]

Hallo,

Ich werde mir demnächst zu Anfang mal das Phase1 bei EDS zulegen! jetzt würde mich nur interessieren was an den Zündkerzen so besonder ist? muss ich dann jedesmal bei EDS neue Zündkerzen beziehen wenn mal welche abgenutzt sind? oder sind das welche die man auch im Laden beziehen kann?

MfG, Dragan

 

[Bart]

ich weis bloß das die dort den zündabstand veringert haben glaubich.

 

[let-vectra]

wenn du die phase1 bei eds bestellst sind geänderte kerzen mit im bausatz!! wenn du mal neue brauchst besorg dir einfach bosch fr 6 dtc oder dc........ kosten punkt regulär ca 12-13 DM pro kerze

 

[isnogud]

hi!

aber auf welchen abstand willst denn sie bosch einstellen? soviel ich weiss ist der abstand bei eds "geheim". oder weiss den vielleicht jemand? haben die bosch genau den abstand?

gruss michi

 

[Erhard]

Hi,

Wie kann etwas geheim sein was jeder mit 'ner Lehre nachmessen kann?

 

[Erhard]

Hi,

Ach ja, stellt einfach 0,6 mm ein und seht auch mal nach was die Suchfunktion zum Thema Kerzen zu bieten hat. Das Thema haben wir erst kürzlich intensiv behandelt.

 

[isnogud]

hi!

mit geheim meint ich, dass nicht jedem der abstand auf die nase gebunden wird.

gruss michael

 

[let-vectra]

was ist denn an dem abstand von 6mm geheim?????
die bosch kerzen kannste problemlos so verbauen wie se aussm karton kommen!

 

[Erhard]

Hi,

Ab Werk sind aber keine 0,6 mm eingestellt(FR6 DTC). Es kann allerdings sein dass Bosch die Kerzen mit verschiedenen Abständen verkauft, das hatten wir ja auch bei den F6 DP u. den FR6 DP.
Mit Widerstand war der Abstand 0,8 mm, ohne 0,6 mm.

 

[ASTRA-TURBO]

Hallo!!!

Ich binn auch drauf und drann mir Phase 1 zu bestellen.
Hatt jemand Erfahrung mit Phase 1 in Verbindung mit der Innentankpumpe vom Astra-F C20NE oder gibt es da keinen Probleme
@ Andreas: Du hast doch Phase 1 oder???

MfG MAIK!!!

 

[Guest]

Maik..du hast noch keine Phase 1 ?????

Wenn du ne' Testfahrt möchtest komm' mal rum...aber mein Steuergerät bleibt danach hier.....

Maik,ich habe die XE Innentankpumpe drin...funzt prima, nur solltest du kurz vor dem roten Bereich tanken, oder tunlichst keine wilden Beschleunigungsorgien veranstalten, sonst macht die Kiste komplett zu......

Was meinst du wie ich mich verjagt habe als bei Vollgas auf der Bahn die Kiste anfing zu rucken....

Aber wenn du normal fährst geht das auch vor dem roten Bereich--nur wer fährt schon normal ????

Die Sache hat mit dem Strudelblech zu tun...frag' mich jetzt bitte nicht wie das ganze ausschaut....

Freu' dich schon mal auf die Phase 1....) )

Gruß Andreas

 

[DD]

Dein Problem kommt vom Strudeltopf! Der wird leergesaugt und es fließt kein Sprit mehr nach!!! Haben in letzter Zeit schon öfters Leute mit Motorschäden gehabt, weil dadurch die Kolben verbrannt sind.
Ist der Tank voll, ist der Topf auch immer voll weil spirt von oben reinläuft, ist er aber fast leer, dann fließt einfach zuwenig Sprit unten durch die Siebe in den Topf!!!

Abhilfe: Tank leeren, einen sehr langen Spiralbohrer nehmen und von oben den Boden des Strudeltopfes durchlöchern. Aber nicht zu tief bohren, sonst gibts Löcher im Tank!

Gruß, Stephan

 

[Guest]

Moin Stephan

Aha..so ist das also

Nun, da werde ich wohl vorerst immer auf einen "gesunden" Kraftstofffüllstand achten....


Gruß Andreas

 

[isnogud]

hi!

@staphan: du meinst aber nicht durch die klappe unter der rückbank runterbohren? als tank drinlassen? wie bekommst die späne raus?
also tank schon runternehmen denk ich mal oder? frag nur um allgemeine verwirrung zu verhindern.

gruss michi

 

[sebi]

Ist der Tank voll, ist der Topf auch immer voll weil spirt von oben reinläuft, ist er aber fast leer, dann fließt einfach zuwenig Sprit unten durch die Siebe in den Topf!!!

Arno hat gemeint es könnte schon passieren wenn nur 10 Liter fehlen, da der Topf recht hoch sitzt.

 

[DD]

Wenn 10L fehlen fällt es einem aber nicht so schnell auf, weil dann dauert es nämlich länger bis der Topf leergesaugt ist. Es sei denn man fährt Vollgas auf der Autobahn - dann ist der Motortod aber auch vorprogrammiert!

Beim Cali gibts nicht so nen Deckel unter der Sitzbank, da muß der Tank ausgebaut werden. Wer so einen Deckel hat, kann den Tank eingebaut lassen. Mit einem sehr langen Bohrer kann man dann am Besten mit einem Akku oder Handbohrer (keine Funkenbildung ) vorsichtig die Löcher in die Ecken bohren. Die Spane sind aus Kunststoff und können mit der Hand rausgeholt werden. Ein bisschen Dreck macht aber nicht aus, der Sprit wird eh über ein Sieb angesaugt.

Nochmal für diejenigen, die sich eine stärkere Pumpe zulegen wollen:
Lasst die originale drin, egal ob vom 1.8er, NE, XE oder LET und auch egal ob Intank oder Außenliegend, einfach zwischen originaler Pumpe und Benzinfilter eine weitere Pumpe zwischenhängen!

Nochwas: Es gibt keinen Unterschied zwischen den einzelnen Pumpen, also ob NE oder LET ist egal. Beim Calibra wurden ab Fahrgestellnummer S1008893 und S9000455 die Intankpumpen verbaut!

Hoffentlich sind nun endgültig alle Fragen bzgl. Benzinpumpe geklärt!

Gruß, Stephan

 

[Guest]

Hi!!

Nee natürlich nicht. Könnte eventuell mal einer Photos davon machen oder wenigstens eine Zeichnung. Also ich hab schon schiss davor mal eben in meinem Tank rumzubohren geschweige denn diesen auszubauen.

MfG
Andreas

 

[Guest]

Moin Stephan

Dank' dir für die Erklärung doch sollte hier nicht jetzt gleich eine Panikmache entstehen...

Es ist richtig das die Menge im Topf bei Vollast auf Dauer über längere Zeit nicht ausreicht---dieses ist (zumindest bei mir) aber nur der Fall, wenn du wirklich auf dem Gas stehst (Autobahn) und dich jenseits der 260km/h (Tacho) bewegst...Folge: kurze Aussetzer.
Die Endgeschwindigkeit zu erreichen ist sowieso selten..es sei denn du testest das mal am Sonntagmorgen auf der BAB aus.

Dennoch werde ich bei Gelegenheit mich mal meinem Topf annehmen müssen....dann auch mal ein paar Bilder von der Sache machen, damit man es sich besser vorstellen kann....

Gruß Andreas