EDS Phase 1: Leistungsloch

[reneblue]

Irgendwo müssen die EDS-PS ja herkommen :roll:

Das es da Unstimmigkeiten gibt ist vielen von uns klar aber Bitte laßt uns nicht wieder damit anfangen......

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Irgendwo müssen die EDS-PS ja herkommen :roll:

Hallo !

Die Leistungsmessung ist in JEDEM Fall 100% korrekt , nur das Drehmoment stimmt dann nicht , weil wenn Ich im 5 Gang gemessen eine Referenzdrehzahl von 2500RPM bei 100km/h im Prüfstand eingebe und dann im 4 oder 3 Gang fahre , dann ist selbstverständlich auch das Drehmoment falsch berechnet und zwar liegt es dann kräftig daneben , was einem Blinden mit Hörgerät sofort auffällt !

Auf hunderten TAT Prüfständsausrüstungen wird so gemessen , und ich sehe den Vorteile darin , das keine externe Drehzahlmessmimik angeschlossen werden muss , so kann man sehr schnell ein Fahrzeug messen !

Die meisten Prüfstände mit denen Ich zu tun hatte messen einen Saugmotor völlig korrekt im Vergleich , bei Messungen von Turbomotoren ist die Sache schon viel aufwändiger bezüglich der Abstimmung von erzeugter Rollenlast, Kühlung und eingesetzter Bremsleistung der Retarder !

mfg ASH@EDS

 

[STEPHAN]

naja schlecht wäre ein extra drehzahlfühler nicht , beim dynojet (nur als Beispiel !) dauert das anschließen max. 30sec. !!!

 

[Emerald]

Ne Drehzahlerkennung hängt an jedem AU-Gerät dran, ob nun mittels Zange oder magnetischem Klopfsensor, Zylinderzahl noch angeben und fertig ...

Also so der Aufwand is das wirklich nicht :roll:

 

[Acki]

Für'n Zigarettenanzünder gibt's das auch

 

[TiCar]

Genug gelästert - das Problem ist geklärt und dumme Kommentare brauch die Welt nicht!