EDK im Corsa

[Acki]

Dann ist's aber essig mit TÜV.

 

[r.siegel]

ich weiß ja nun nicht wieviel platz genau ist mit der airbox aber ich fahre mit serienansaugbrücke ohne edk und hab meine luftfühtung so gemacht.bei mir ging es eigentlich nur wegen der optik und dem schlauch zwischen dom und zahnriemenverkleidung.echte verluste was die leistung angeht hab ich nicht bemerkt .Aber wenigstens gibts kalte luft vielleicht hilfts ja.

edit :bild war wech

 

[Der Nemo]

@ralf: du hast deine Batterie vergessen einzubauen!!! 8)

 

[Thommybeluga]

Moin.

Die Variante mit der Luftansaugung unter der Wischerabdeckung ist wirklich die kontruktiv einfachste und effektivste lösung bei den kleinen Fahrzeugen.

Wenn Du den Luffi so wie normal nach vorne baust, ist die Ansaugung wirklich nicht gut, was Geschwindigkeit und Temperatur angeht.

Unterschätze nicht den Druck, der unter der Wischerabdeckung herrscht. Du musst einfach mal deine Luftdüsen öffen und dann kannst gut sehen, wie viel Luft da rauskommt. Bei mir im B ist das schon nicht schlecht.

Ich habe da auch keinerlei Probleme mit der Ansaugung von Warmluft, da es wie beim Andy komplett zum Motorraum abgeschottet ist. Je nachdem, welche Variante Andy derzeit fährt.

Und mit Regenwasser etc. hast auch keine Probleme. Man kann alles passend bauen.

Gruß,

Tom.

 

[lars24]

so bin jetzt beim umbau werd den filter hinter die spritzwand bauen wo jetzt noch die batterie sitzt. mit der airbox gibts probleme wenn ich die aber umdrehe passt das hab aber bedenken wegen dem lufteingang der liegt dann am fuss der trichter und nicht wie bei normaler einbaulage oben stellt das nen problem dar ?

 

[lars24]

so noch mal ohne box

 

[r.siegel]

Könnte man nicht einfach kürzere Trichter einbauen,sieht ganz schön eng aus mit der Box zur Spritzwand da sollten wenigstens noch 1,5 cm Luft sein, damit der Motor platz hat.Kleiner tip wegen der Batterie.nimm 2 Sicherungshalter aus dem hifi bereich zum verlängern dann bleibt das Batteriekabel vorn trennbar .Vorn in die Leitung ne 200 A Sicherung oder größer und hinten bei der Batterie den anderen Halter mit ner 100 A um die Leitung abzusichern.Der Leitungsquerschnitt sollte min 20 qmm betragen.

 

[rotercalibra]

Einfach den Kopf um 180° drehen wie bei den Risse-STW-Motoren, dann gucken die Tröten auch schön in den Fahrtwind

Ich würde mal behaupten die kürzeste Variante einer EDK ist nicht die direct-to-head-Geschichte sondern die normalen Vergaser- oder EDK-Brücken und dann die Jenvey-DCOE-Klappenteile in 30mm Länge. Sollten dann insgesammt so 80 mm sein, aber wie Thommybeluga schon sagte is da halt nix mehr mit langen Trichtern und die Gesammtlänge ist auch im A***. Aber ich denke so wäre es halt wenigstens etwas kürzer...