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Beitrag: [QUOTE="typ86, post: 1235068, member: 22256"] So sehe ich das auch. Der Weg ist das Ziel. Wollte ich einfach nur schnell fahren, gäbe es einfachere Wege...... Danke für die die Rückmeldung zum Log. Ich habe mir vor vielen Jahren ein sehr einfachen/billiges Klopftool gekauft, das vermutl. nur den Level auswertet, also sicher schlechter ist, als das was die EMU kann. Ich werde mich mal mit modernen Tools befassen (müssen). Im Megasquirt Forum habe ich Interessante Beiträge gefunden, bei denen berichtet wurde, dass das Signal sich tatsächlich mit wachsender Frühzündung verändert (steigt), bis es sich dann beim Klopfen nochmal einen deutlichere Sprung macht. Vielleicht taste ich mich auch da mal ran...... Allerdings ahbe ich im dem Forum auch jemanden gelesen, der schreibt bei ihm "knisterts" im LET schon ab 10° bei 1,6 bar, das ist gar nicht so weit von meinen Werten weg (hier im Forum habe ich leider recht wenig zu Zündwinkeln. Hier würde ich mich über einen Erfahrungsaustausch freuen, gerne auch per PM wenn jemand es nicht posten möchte) [/QUOTE]

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