Druckspeicher Calibra turbo 4x4

[Quasar]

Hi Leute,


Habe ein Problem, und zwar muß ich meinen Druckspeicher jetzt endlich mal tauschen. Habe bei Opel angerufen kostet 800 euro hat man mir gesagt :shock: die spinnen.

Jetzt ist es so das ich einen Druckspeicher geschenkt bekommen habe von demhenigen, der mir das Auto verkauf hat. Er hat gesagt, das er neuwertig sei. Wie kann ich da jetzt auf Nummer sicher gehen ?? ER hat einen weisen Ring. Was bedeutet das ? haben das alle ?

Danke schon mal :wink:

 

[Guest]

Hi

Hier kannst Du es nachlesen;
http://www.dorfbrunnen-garage.ch/retofaqs/faq_verteilergetriebe2.PDF

 

[Quasar]

Also dann der Druckspeicher ist Bj. 94 also kann ich ihn wegschmeisen Wo bekomme ich denn einen Günstigen vor allendingen neuen Drucspeicher her ? Kann man den EInbau selber machen wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat ?

 

[Quasar]

Hi

Könnte mir jemand eine Seite nenne, auf der ich direkt einen neuen Druckspeicher bestellen kann ? Ich find da irgendwie nix
wäre echt super. Der ist nähmlich schon lane überfällig :!: Nicht das es mir da was fetzt

Danke an euch alle :wink:

 

[Roadrunner 16V]

http://www.gema-motorsport.de/Upload/CalibraTurbo.html

130euro

 

[Quasar]

Danke roadrunner

Wenn ich den selber einbaue, muss ich ja nur den Speicher wechseln oder das ganze gestänge auch noch ?

 

[Roadrunner 16V]

kann ich dir nich sagen,hab kein allrad.

 

[Emerald]

normalerweise nur den Speicher! Bei Opel werden die doch mittlerweile gleich in Verbindung mit ´nem neuen Magnetventil vertickt, oder? :roll:

 

[PatrickK]

genau @emerald

warum weiß vermutlich nur opel und ist nur geldmacherei

 

[Cali-Faucher]

ich denke das war Druckspeicher nur in Verbindung mit Druckregler... :twisted:

 

[robbyrood]

druckspeicher

druck behaelter enthaelt stikstof, ist schwerer als luft also raustreten wird nur mit lekkage.
Das ventil block brauchst du NICHT zu erstetzen.Wenn das nicht arbeitet kriegst du eine meldung davon!
Du sollst dein bremspedal mit eingeschaltete zundung 30 mal treten und danach schauen wenn der entluftung geoefnet wird ob dass oelreservoir der lenk hilfe nicht hoeher kommt, dann den druckbehaelter loss drehen mit einen filterzange.
Im weitere ist es neue behaelter drauf setzten und oel nach schauen und fuellen , motor anlassen und entlueftung oeffnen , mal wieder zu drehen , oel nach fuelen und auch lenkung zum maximal ausschlag drehen.links rechts.motor abstellen , zundung an
Dann mall die bremspedal 10-20 mall treten bis das oel der lenkhilfe fast ueber lauft.
Motor noch einmall anmachen oelniveau lenkhilfe pruefen, fertig.
Alles bei sammt wurde 20 minuten dauern!

 

[PatrickK]

hehe mir ist es damals passiert dass ich viel zu viel öl eingefüllt habe und später lief alles wieder über... *GG* dachte so nen halben liter muss ich dann schon nachfüllen...aber der druckspeicher ist ja leer wenn man den rausbaut also normal nur ein par tropfen nachfüllen