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Beitrag: [QUOTE="DONNI, post: 1237267, member: 12938"] Klar, wenn es ein reines Show-Fahrzeug wäre würde ich es glätten. Aber die angeschweißten Bögen sind 2mm dünn, wenn dann nicht 100% durchgebrannt sind und man es außen plan schleift bleibt schnell mal nur 1mm Naht, dass ist mir dann bei 2,5 bis 2,7bar Ladedruck dann doch zu riskant dass es platzt. Außerdem ist ein geänderter Turbolader mit dem Umbau eingetragen, was solch Modifikationen rechtfertigen könnte. Deswegen muss ich die Schweißnähte auch nicht verstecken. Der Ölpeilstab war vorher schon näher am Motorblock verlegt und muss jetzt nochmal 6mm zurück für den 102mm Ansaugstutzen. Vorher waren es 90mm. Die Position ist identisch. [/QUOTE]

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