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Beitrag: [QUOTE="AdamK, post: 1221527, member: 21875"] das halte ich für ein gerücht.. getriebeschaden findet man in www x-fach öfters als motor.. über 320Nm empfiehlt da niemand ernsthaft. vorallem da man dort nichts verstärken kann. pleuels gibts doch einige zum austauschen.. ps: mein D OPC hat nun 38.000km runter. gekauft mit 3.000 vor so 3 jahren. so 80% der 35tkm im "Sprint-Renn-Modus" d.h. 0-100km/h.. tausende male bremste mich der drehzahlenbegrenzer ab. zig male 0-60km/h in 3.6secs geschafft. der B16LER ist 1A. keinerlei probleme, 200ml öl-verbrauch pro Jahr.. kupplung und getriebe zicken aber schon etwas.. stinkt als da getriebeöl verbrennt (wurde getauscht), drehmomentstütze gleich anfangs verbaut, gänge sprangen schon raus.. sommerreifen halten btw einen sommer durch. dämpfer vorne links war bei 21tkm undicht. ansonsten alles 1A.. PPS: ich gab meinem d OPC so max 40tkm bis tod aber er hält sich echt gut. hätte ich nie gedacht.. der kleine giftzwerg wird wirklich als rennwagen genutzt und selten ganz "normal" gefahren.. [/QUOTE]

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