Co Wert 0,5-0,6 was tun? Motor läuft zu fett

[16VplusX]

Mein CO Wert beträgt 0,5 bis 0,6 und die Zündkerzen sind schwarz weil er ja zu fett läuft.
Kat und Lambdasonde sind auch ok. Sollte man nochmal messen und dann an der Schraube am Luftmengenmesser den Wert korrigieren?

Wie stark ist der Leistungsverlust den ich jetzt habe weil der Motor zu fett läuft?

 

[V2000]

Co ist Grenzwert 0,3 (erhöhter Leerlauf) und 0,5 (Leerlauf) bei der AU. Wie schaut denn der Lambda Wert aus und wie die HC Werte? Daran erkennst wie das Gemisch zusammengesetzt ist. Mir scheint eher, das dein Kat nicht mehr funktioniert.
Achso und Leistungsverlust hast du keinen, nen Benzinmotor hat immer die höchste Leistung wenn das Gemisch fett ist. Allerdings darf es auch nicht zu fett sein, das ist klar. Das Gemisch wird bei Fahrzeugen mit Kat auf stöchiometrisch (Lambda 1) geregelt, weil dann der Kat am besten die 3 chemischen Reaktionen durchführen kann.

Gruß Andy

 

[16VplusX]

Hab keine Ahnung vom Lambda Wert, jedoch meinte der Werkstatt Meister das der Co Wert zu hoch wäre und der Rest nicht so schlecht wäre.
Die Lambdasonde regelt auch, jedoch nicht weit genug runter. Der CO Wert ging nicht unter 0,5 und das ist ja dann zu hoch.

 

[V2000]

Der CO Wert beträgt meist 0,0XX bei intaktem Kat. Daher ist der Grenzwert von 0,3 bzw. 0,5 schon sehr hoch angesetzt. Dein CO Wert ist aufjedenfall viel zu hoch, da hat er auch völlig recht. Jedoch ist der CO Gehalt vom Kat abhängig. Entweder fehlt dem Kat Sauerstoff zur Oxidation von CO zu CO², sprich falsches Gemisch (zu fett, Lambda <1) oder der Kat ist defekt und kann nicht mehr genug NOx zu Sauerstoff Reduzieren und somit kein CO zu CO² Oxidieren obwohl das Gemisch stimmt. Klingt wohl ziemlich verwirrend ich weiß

Gruß Andy

 

[Emerald]

C20XE?
Kat platt ... is doch normal ...

 

[Cali-Faucher]

Temperaturfühler i.0?

 

[floreal]

Bei allen XE die ich bisher hatte, gab es noch nie Probleme mit dem Kat, meist hatte es andere Ursachen, die funktionieren oft solange wie das Innenleben noch ein einem Stück ist.

Bei einem Ford 16V hatte ich mal das Problem, das der Motorenbauer bei der Kopfüberholung schlecht gearbeitet hatte (falsche Schaftdichtungen) und der Wert nicht stimmte da zuviel Öl mitverbrannt wurde.