C20XE und die Klopfregelung ?!

[matze584]

Hi zusammen!!

Habe da mal ne Frage zur Klopfregelung...
Da steht bei mir im Handbuch das alle Motoren ('92)
außer dem C20XE nen Stecker haben wo man die
Oktanzahl zwischen 91 und 95 Oktan wählen kann...
Der C20XE solls wohl automatisch machen...
Nun ist da trotzdem dieser Stecker!
Und da steckt auch das Wählteil drin.
Einziger Unterschied ist, das auf meinem Stecker A und B steht,
während der im Handbuch mit 95 und 91 beschriftet ist.
Ich bin dann mal zum Freundlichen hin und habe mal wen
von der Technik befragt.
Der wollte mir dann weismachen, das es C20XE ohne Klopfregelung gab?!?! Das halte ich doch mal für ein Gerücht... oder wie oder was ?

Das ist doch echt verwirrend... Wozu ist der Stecker denn nun wirklich da?


Danke schonmal im Vorraus!!

 

[GrossMeister B]

Hi,

Soweit ich weiss ist das n Östereich <=> restliche EU Stecker, wegen Abgasnorm ...

Leerlauf wird auch durch das Teil beeinflusst. Hatte mal n Leerlauf von 1100 UPM weil der geisteskranke Vorbesitzer n 91er Stecker reingesteckt hatte, mit völlig falschem Widerstand.

 

[16VplusX]

Und wie ist es nun richtig?
Wer kennt die genaue bedeutung vom A B stecker???

 

[Corsa-A-LET]

war das nich Schweiz und Rest EU ???
Klopfregelung haben doch alle XE´s mit Kat.

 

[nexia98]

moin,

guckst du hier oder hier und wenn du noch lust hast doo :wink:
da wurden glaube schon alle vermutungen und wünsche, was der stecker denn so bewirkt, niedergeschrieben.

tschau norman

 

[matze584]

Hi

Na davon sind wir nun auch net schlauer geworden...
Scheint ja fast als wäre das eine der unlösbaren kosmischen
Fragen, auf die es keine Antwort gibt *ggg*
Ich glaub ich besuche die restlichen 4 Freundlichen hier in der Nähe
auch noch!
Falls ich da mal was gescheites rausbekommen sollte... schreib ich hier nochma eben was hin !

Danke und CU
Matthias

 

[Flo16v]

Hi,

Spar den Sprit.

Die Chance beim freundlichen ne Antwort auf deine Frage zu kriegen ist schwindend gering


Gruß Flo

 

[matze584]

Wär wohl wirklich besser gewesen... Entweder die wollen einem garnicht helfen oder wissen nicht wovon sie reden *fg*

Ich habs dann kurzerhand selbst ma ausprobiert...
Nur die Symptome die in den obengenannten Treads beschrieben werden
hatte ich nu ganz und garnich
Mein Fazit:
in 'B':
Unfassbar gewaltiger Verbrauch
Unverändertes Motorverhalten...

Also alles wieder auf A gestellt und gut...

Vielleicht findet sich doch noch irgendwann ne antwort...
Das Thema scheint ja echt schon nen Bart zu haben

Dennoch! Danke an alle!
Cya, Matthias

 

[Thomas]

Hallo,

kurz zur Klopfregelung, bei Bosch leißt man ja immer das da immer Schrittweise 3° Zündung zurückgenommen werden und sich dann wieder in 1° Schritten angenähert wird. Im alten Forum schrieb aber ein Tuner das der XE 9 oder 10 Zündkurven/Kennfelder hat und dann immer in ein anderes Kennfeld gegangen wird.

Kann das jemand bestätigen oder wiederlegen.