c20xe mit 6 Jahren Stillstand!

[Kadettler]

Hi Leute,
also wie Ihr evtl. im Baustellen topic lesen konntet werde Ich ja auf c20xe umrüsten. Sooo...nun habe ich Einen Kollegen der Im Rennsport vertreten ist, dieser hat sich vor 6-7 Jahren Nen Ori. Kadett 16v zu gelegt um diesen im Rennern zu fahren. Kurze Zeit später wurden da wohl wieder irgendwie allrad Fahrzeuge zugelassen und somit rollte der 16v in die Garage, ohne das er Ihn nur einmal gefahren ist
Da steht er nun seit 6 Jahren und wartet auf einen Nachfolger. Ich habe Ihn noch nicht gesehen aber die Karosse soll (was auch sonst ) ziemlich durch sein.
Er möchte so übern Daum 700€ von mir haben, werde aber wohl noch auf so 500€ runter kommen. Aber das ist ja ein anderes Thema. Was mir nun eher zu Bedenken gibt, ist der Zustand der Teile im Auto. Was meint Ihr kann mich da erwarten bzw. was Muss unbedingt Motortechnisch alles Neu gemacht werden. Gibt es da Irgendwelche Grundregeln die man nach so einer langen Standzeit beachten muss? Währe über ein paar Tips echt Dankbar. Also die Achsen und Alles werden eh Neu aufbereitet (Strahlen, beschichten etc.) Alles Buchsen werden durch PU Buchsen ersetzt und das Bremsen, Fahrwerk sowie Auspuffanlage und alles Neu kommen ist ja eh klar. Also eigentlich gehts mir in Erster Linie um den Motor...Also Kopfdichtung, Zahnriehmen, Wapu, Spannrollen , Keilriemen, Thermostat, Alle Dichtungen etc. ist ja klar aber was sollte ich noch beachten?
Ich Danke euch.
MFG

 

[MrNett]

Hallo,

ich habe mir einen Astra gekauft, der 5 Jahre gestanden hat.

Das einzige was ich gemacht habe ist, erstmal das Öl geschaut und dann den Keilriemen und den Zahnriemen geschaut.

Dann einfach den Motor angemacht und im Stand laufen lassen etwa 30 min insgesamt 2 Stunde. Immer das öl kontrolliert und auf geräusche geachtet.

Danach ein paar Kilometer vorsichtig gefharen und dann gib ihm!

 

[Turbo Olli]

würd ihn erstmal mit der Hand durchdrehen lassen! Neues Öl drauf, dann mal gucken! Ich würd normalerweise sagen aufmachen und alles neu machen, LAger usw....traue solch motoren nicht

 

[Kadettler]

also ich möchte da doch schon einiges machen...dann kann ich beruhigt fahren
also auf jeden Fall wird gemacht:

- Komplett Neu abdichten
- Neue Wapu, Spannrollen, Zahnriemen
- Kolbenringe
- Schaftdichtungen
- Ventilfedern
- Alles säubern ist ja klar
- Neue Nocken kommen eh
- Kopf wird dann gleich mit bearbeitet
- Neuer Luffi sowie ne Ram kommen auch
- Neue Kerzen evtl. auch Kabel
- Stecker und anschlüsse alle aufbereiten etc. etc.

aber wie sieht es aus mit diversen Lagern und Simmeringen welche sollte ich da gleich mit wechseln? viell. könnt ihr mir ja ein paar Tips geben.
Währe echt super.
Danke

 

[RedBull]

Dann kannst ihn ja auch gleich ganz zerlegen und die Lager und die Simmeringe mitmachen wenn de eh die Kolbenringe wechseln willst,sonst ist das ja ne halbe Sache.Und dir fliegt womöglich der Unterbau weg wenn der Kopf zuviel pustet :twisted:

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

ohne kurbelwelle und das zeug zu vermessen würd ich da garnichts tauschen von den lagern auch nicht die kolbenringe! wenn dann neu bohren und honen mit übermaßkolben usw. meiner stand auch lange, habe alles zerlegt bis auf den block und dann neu gedichtet! ventile waren auch draußen,wurden gesäubert neu eingeschliffen neue schaftdichtungen usw. der läuft und läuft und läuft!