C20XE auf C20LET umrüsten???

[Andreas2000-16V]

Kann man de C20XE zum Turbo umrüsten?? Sprich Lader +Abgaskrümmer,Ansaugkrümmer wegen der Ladedruckanzeige,Motorkabelbaum+Motronic, wer kann mir sagen ob so etwas möglich ist oder doch lieber gleich einen kompletten C20LET einbauen.Wer kann mir da weiter helfen.Habe kein Bock mehr mit meiner schweren Karre die AUDI´s (S2) von hinten sehen zu müssen!!!! Vielen Dank schon mal im Vorraus für Eure Tipp´s und Ratschläge.

 

[LET-Freak]

Hi,


rüste lieber allesmit einmal um ist bestimmt einfacher. Somal du sowieso den ganzen Prackel kaufen must und zusammen ist einfachen als einzeln habe ich die erfahrung gemacht.

MfG

 

[REDMAN]

Hi Andreas und willkommen hier im Forum.
Also einen C20Xe kannst du nicht auf Tubo umrüsten,der ganze unterbau (Pumpfmotor) unterscheidet sich z.b in sachen Ölkanälen von C20XE Motor erheblich.
Dann hatt der C20XE eine andere Kurbelwelle und die Kolben sind auch anders,schau dir mal einen Turbo Kolben an und dann einen von einem Saug motor,der unterschied wird dir direkt auffallen.
Sauger haben am Kolben eine gerade fläsche und ein Turbo ein nach inner gewölpte fläsche.(hat was mit der verdichtung des Motors zutun)
Die Nockenwellen und der Zylinderkopf vpm Turbo wie auch andere Teile vom C20XE passen wiederrum.
Es gibt hier einige im Forum die z.b Nockenwellen vom Xe in ihrem Let fahren,bringt im oberen Drehzahlbereich etwas mehr durchzug.
In sachen Umbau kann ich dir nur Raten dich an Leute von hier zu wenden die sowas schonmal gemacht haben.
Oder richte dich direkt an den Arno der macht solche Umbauten auch,der hat meistens auch noch Motoren komplett auf Lager.
Also schau das du einen Motor mit allen anbauteilen bekommst, einen XE mit Turbo ist nicht möglich,der LET und Xe sieht von grundaufbau indentisch aus aber er hat doch seine unterschiede.
Hoffe weiter geholfen zuhaben.
Gruß REDMAN

 

[ASH]

Moin !

Sorry , aber fast ganz falsch !

Der einzige Unterschied zwischen einem XE-Block und einem LET- Block besteht in dem Gewinde für den Ölrücklauf vom Turbolader ( G1/2") dem Schwungrad und den Kolben , der komplette REST ist A B S O L U T I D E N T I S C H !!!

Im Kopf sind nur die Nockenwellen unterschiedlich , das Turbodrosselklappenteil hat noch den Anschluß für die Ladedruckmessung !

Der Aufwand ist allerdings trotzdem viel höher , als wenn man gleich einen LET kauft , die Kleinigkeiten wie Drosselklappenpoti , Ladedruckregelventil usw. sind im Nachhinein echt Teuer zu erwerben !°

mfg ASH

 

[Andreas2000-16V]

dann werde ich das mal machen wird wohl auch günstiger. aber trotzdem DANKE!!!

 

[Andreas2000-16V]

wo kriegt man den einen let motor her?? in der flash wollen die alle recht viel ged dafür haben. wie hoch werden die denn so gehandel?

 

[Tschokko]

Brauchbarer LET mit allen Anbautteile inkl. F28 Getriebe kann zwischen 2000-3500 € liegen.

Wend dich mal an den danham hier in dem Forum, der könnte zur Zeit was herumfliegen haben.

Ansonsten gehe einfach unten in die Rubrik "Suche" und schreib das du einen LET suchst... die Leute werden sich dann schon melden.

Grüße Tschokko

 

[REDMAN]

Hi
Ja genau das meinte ich doch Arno,ich sehe schon ich muß noch EINIGEs Lernen was den LET betrifft
Aber jeder fängt mal klein an
Sorry Andres,aber sonst war es ja richtig...
Gruß REDMAN

 

[ascov6]

kann man denn kein turbomotor nehmen und umbauen zum sauger

 

[LETkadett]

doch musste das halt nur genau umgedreht machen... als wenn du halt sauger auf turbo umbaust

 

[onkeldirk]

ist auch sehr sinnig einen "seltenen" let in nen sauger zu verwandeln ..... *kopfschüttel*

 

[Roadrunner 16V]

Wo is das problem? Die Motoren gibts doch wie sand am meer, vor allem die c20NE

 

[Scion]

kann man denn kein turbomotor nehmen und umbauen zum sauger

Was soll das bringen?

 

[TiCar]

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