JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 1210067, member: 8803"] mit der Buchse,das Deck ist ja überschliffen bzw.geplant dann sieht man kaum einen Übergang,nur wenn der Motor mal gelaufen ist,fängt die Buchse ja zu arbeiten an durch die Wärmeausdehnung und da es unterschiedliche Materialen und Wärmeausdehnungskoeeffizienten hat arbeitet das minimal und lokal sind dann wieder Übergänge sichtbar.Das ist meine Theorie. Auch finde ich,gerade ein frisch aufgebauter Motor ist empfindlich gegen Schäden,wenn Kolbenringe noch nicht vollständig tragen.Es gibt von Kolbenschmidt eine Info pdf im Internet über Kolben/Zylinderschäden und deren Ursachen...die sollte man sich mal durchlesen und abspeichern...ich hab aber jetzt nicht die Zeit da reinzuschauen...da sind Themen beschrieben wie Kraftstoffüberschwemmung,Ölverdünnung,brandige Kolbenringe in der Einlaufphase. ect ect.. wenn ein Motor länger steht finde ich kein Problem unter normalen Umständen.Leichter Ölfilm bleibt in Lagerstellen erhalten,Zylinder trocknen auch nicht aus.Ich kenne aber einen Fall,da wurde ein Motor länger gelagert der hatte aber Ölwasser Vermischung-dieser Block war schwer mitgenommen,der war so verrostet innerlich da war sogar die Kurbelwelle blockiert... [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.