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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 1210064, member: 8803"] also eigentlich hat doch jede Kamera ne Makro Funktion für Nahaufnahmen... Für mich sieht das nach wie vor aus wie Zylinderbuchsen.Die Kopfdichtung und deren Abdrücke sieht man kaum,diese Stahldichtringe der Zylinder sind doch zwischen den Zylindern miteinander verbunden...man sieht dort aber klare getrennte Kreislinien was die Dichtung nicht so abbilden kann. Dieser ominöse Riß,muß untersucht werden ob es einer ist,was es auch ist,es besteht eine Verbindung zwischen Zyl.1+2 was ein Problem ist! Diese Laufspuren,Auswaschungen der Honstruktur muß nicht von der Kühlwasservermischung kommen,hab das schon mehrmals gesehen,kann auch Auswaschungen vom Kraftstoff sein.Du hast gesagt,du hast ihn häufig kalt gestartet...das ist auch nicht wirklich gut! Mit solchem angegriffenen Laufbahnen sind jetzt nicht hoch dramatisch meiner Einschätzung nach,man wird damit auch gute Kompressionswerte haben,nur der Ölverbrauch wir vermutlich nicht optimal sein... Bevor man einen neu aufgebauten Motor startet,muß vorher die Ölpumpe mit Öl befüllt werden das die Pumpe auch Öl ansaugen und Öldruck aufbauen kann! Man orgelt so lange mit Anlasserdrehzahl bis die Öldrucklampe erlischt,erst dann kann man den Motor laufen lassen.Bitte merken für die Zukunft. [/QUOTE]

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