Autobahn "Set-Up" für Astra F

[LifeRacer]

Hi Leute,

Basis ist ein Astra F 1,6er, welcher nächsten Monat einen Motorumbau erhält. Dabei kam die Frage auf, mit welchen Mitteln man das Fahrwerk verbessern in Bezug auf Autobahnfahrten? Welcher Stabi ist der dickste, den man verbauen kann? Als Fahrwerk dachte ich an das B12. Was meint ihr? Welche Reifen/Felgen Größe würdet ihr empfehlen?

Gru´ß

 

[Tunerrusso101]

Das Bilsteinfahrwerk ist absolut Top.
Stabi vom GSi16v irmscher federn(-30) und Bilstein B12 dämpfer in Verbindung mit 288mm Bremse auf 15 Zoll Serienbereifung.
Fährt sich bei 240km/h auch noch bequem =)

 

[C20XE]

an beiden achsen etwas mehr vorspur und mehr sturz einstellen für einen besseren geradeauslauf

 

[LifeRacer]

wie siehts aus mit Domstreben, bringen die was? Über diese Wiechers Strebe für unten war hier ja auch ein Thread drüber, dadurch dass ich max 40 mm tiefer will, sollte das mit dem Tiefgang auch gehen, oder?

Da ich auf 5 Loch umbauen will, kam mir der Gedanke, auch den Vectra A Reifenumfang zu wählen. Was meint ihr dazu?

 

[Corsa A 16V]

ich frag mich wer die leute auf die idee gebracht hat das dicker stabi gleich gut/besser ist

 

[LifeRacer]

ich frag mich wer die leute auf die idee gebracht hat das dicker stabi gleich gut/besser ist

gute Frage, vielleicht durch den Grundgedanken, dickerer Stabi = weniger Seitenneigung in den Kurven. Was meinst du denn dazu?

 

[Corsa A 16V]

ich mein das ein stabi dicker werden muss da es sozusagen "grundfahrwerke" in fahrzeugen gibt

deswegen als beispiel corsa 1.2 45ps kleiner stabi weil man nicht so schnell fährt auch nicht so sportlic (wird gedacht) also dünner stabi

1.6 16V größter motor im corsa

immernoch das gleiche fahrwerk (maximal bis 2005 tiefere federn) und dann macht man eben nen dickeren stabi rein weil ein neues fahrwerk zu konstruieren zu teuer wär und nicht den komfort geben würde


aber wenn man jetzt (mal davon ausgegangen) ein gutes sportfahrwerk verbaut,wirklich gutes,dann kann man den dünnsten stabi fahren denn das fahrwerk ansich gleicht mehr aus als ein serienfahrwerk mit dem dicksten stabi


deswegen ist es schwachsinn (meine meinung) ein super fahrwerk zu verbauen und nen mega dicken stabi


fahre ein überarbeitetes kw fahrwerk und den 12v stabi (den dünnsten den es gibt) und kann mich net beklagen


edit:
genauso schwachsinnig wie PU buchsen am stabi zu verbauen

 

[Acki]

PU am Stabi machen sinn... Gummi schlabbert aus und dann "dongt" es oder der TÜV Mann jammert.

 

[Corsa A 16V]

PU am Stabi machen sinn... Gummi schlabbert aus und dann "dongt" es oder der TÜV Mann jammert.

acki sorry aber du vergleichst jetzt nicht kunststoffbuchen mit ausgenudelten gummibuchsen?

ich rede von neuen gummibuchsen welche verschleissteile sind und regelmässig gewechselt gehören

 

[Acki]

Ahh verstehe, du beziehst dich auf die Auswirkung auf's Fahrverhalten Ok

 

[C20XE]

ausserdem kann ein zu dicker stabi vorne deutlich die traktion verschlechtern und das auto zum untersteuern bringen. deswegen fahren wir am astra f turbo nen 18er stabi und die karre hat sehr guten grip. und am rennastra fahren wir oft mit ausgehängtemn stabi, vor allem auf strecken die uneben sind

 

[Un|mAtr|XzEr0]

ihr sprecht nur von VA oder? was macht ihr mit HA ?

 

[Un|mAtr|XzEr0]

hallo?

 

[FreakDaniel]

Ich habe es bei mir so gemacht das ich erstmal die VA mit nem Dicken Stabi ausgestattet habe (der lag eh hier rum) und die GSI16V Hinterachse verbaut habe (also auch mit Stabi).
Bei den ersten flotteren Runden mit der Karre hab ich gemerkt das er stark übersteuert.
Luftdruckspielereien haben auch nicht wirklich geholfen.
Also hab ich die Hinterachse "schlechter" gemacht (Stabi raus) und siehe da...
Die zickige HA is besser geworden.

 

[CC-78]

Mal ne ganz bescheidene Frage:

Der Tüv verlangt doch die größeren Stabis bei größeren Motorumbauten oder täusch ich mich da?

Unabhängig vom Fahrwerk! Weil bei mir war es mitunter der Vorraussetzungen für die Eintragung.

Gruß

 

[chris18c20ne]

Da Stellt sich mir die Frage was ham die bei Opel sich damlas gedacht wo die beim 16v kadett nen zusatz stabi hinten angebracht haben und dann noch vorn den dicken ... Das soll doch das verhalten verbessern und nicht schlechter machen oder nicht???

 

[Acki]

Querverbindungen sind Eintragungsfrei
Stabi, Domestrebe usw. usf.

 

[Un|mAtr|XzEr0]

Querverbindungen sind Eintragungsfrei
Stabi, Domestrebe usw. usf.

Wenn ichs noch richtig in Erinnerung habe, wenn sie demontierbar sind

 

[C20XE]

Da Stellt sich mir die Frage was ham die bei Opel sich damlas gedacht wo die beim 16v kadett nen zusatz stabi hinten angebracht haben und dann noch vorn den dicken ... Das soll doch das verhalten verbessern und nicht schlechter machen oder nicht???

da handelt es sich aber auch um ein hohes serienfahrwerk. und je höher der schwerpunkt umso mehr neigt sich die karosserie in kurven. dagegen wirkt ein dicker stabi. bei einem tiefergelegten fahrzeug ist das nicht mehr so stark der fall.

eine tieferlegung ist auch immer verbunden mit einer verhärtung des fahrwerkes, also verhindert zusätzlich schon mal die feder/dämpfer kombination die rollneigung.

ein stabi wirkt auch immer gegensätzlich, d.h. dickerer stabi vorne macht die hinterachse besser, also untersteuern. weicher stabi vorne macht die vorderachse besser, also übersteuern. das gilt als faustregel. ausnahmen gibts wie überall auch hier.

trotzdem rate ich jedem der auf der vorderachse grip will: finger weg von dicken stabis, immer nur soviel stabi wie nötig. z.b. nen 24er v6 stabi in nen astra f einzubauen halte ich für absolut falsch.

im motorsport bei den sehr harten fahrwerken werden oft stabis ausgehängt, vor allem im regen eigentlich immer!