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Beitrag: [QUOTE="Projekt Dicke Bertha, post: 1224101, member: 20722"] Generell stellst du mit der wg vorspannung die federkraft ein die die wg klappe zuhält . Um sie zu öffnen muss diese kraft durch druck von oben auf die membrahn überwunden werden . Jeh höher die vorspannung desto höher der öffnungsdruck . Jetzt kommt aber deine closed loop pid ladedruckregelung und merkt das sich der druckanstieg ändert und korrigiert die laderantaktung nach unten bis der druckverlauf wieder richtung Soll tendiert . Schafft sie es nicht innerhalb der vorsteuerung wird ein fehler gesetzt . Es gibt natürlich setups bei denen man die wg spannung erhöhen muss weil der Abgasgegendruck die wg klappe obenraus frühzeitig öffnet . Das sollte allerdings auch abgestimmt werden. Es gibt natürlich auch andere Strategien in der Abstimmung wo man die pid regelung durch festwertsteuerung ersetzt da verändert sich der gesammte leistungsverlauf natürlich direkt mit jeder Umdrehung an der wg. [/QUOTE]

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