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Beitrag: [QUOTE="Schraxx, post: 947812, member: 11351"] So hab jetzt mal meine beiden Diagramme von 2007 (phase 1) und 2009 (phase 2) übereinander legen lassen.Dank an XpLoD für das Diagramm! Ich finde den Unterschied,vorallem im Drehmoment,eindeutig. Motor: Y22DTR Serie: 92kw 280Nm Bei Phase 1 hatte ich einen LLK drin der normalerweise für den X20DTL ist und auch nur ne 37er Verrohrung. Das wird auch der Grund gewesen sein warum die Mehrleistung so gering ausfiel. Mit dem großen LLK hatte ich mich dann für 50mm Verrohrung entschieden und es fährt sich echt super. Warum die Leistung bei 4200 U/min quasi wieder gleich ist wird am 'alten' LMM liegen. Bin mit dem mal Volllast gefahren und hatte kaum noch Ladedruck. Trotz Vollgas ging er kaum noch über 1,2 Bar. Mit dem neuen LMM geht auf 1,5 Bar OB und hält den auch so lange bis man vom Gas geht. Wenn ich dann konstant 200 fahre braucht er dann nur 1,1 Bar. Hier mal das Diagramm: [img]http://i29.tinypic.com/29wqv4o.jpg[/img] [/QUOTE]

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