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Beitrag: [QUOTE="Schraxx, post: 1137199, member: 11351"] So groß kann der Bauteileschutz aber nicht sein, wenn du dann trotzdem fast 250kmh geschafft hast. Konntest auch die Geschwindigkeit ohne Probleme halten oder fuhr er sich danach etwas zäher? Interessant ist, das der original LLK genauso abgestimmt zu sein scheint wie bei meinem 2.2 DTI welcher ja 1,05 bar (mit Box 1,15 bar) Dauerdruck hat. Da habe ich nämlich auch LL Temperaturen von ca 80-90°C. Die eingetragene Vmax schaffe ich mit diesen Temperaturen aber. Trotzdem fühlt es sich träger an wie mit dem großen LLK und lt. Rolle fehlen 10Nm. Hört sich nicht viel an, aber irgendwie merkt man diese trotzdem. [/QUOTE]

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