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Beitrag: [QUOTE="Schraxx, post: 1132051, member: 11351"] Wenn man bei den Leistungs und Ladedruckwerten von einer 'normalen' Phase1 vom LEH bleibt (mehr hält der Lader auf Dauer eh nicht aus), würde ich beim LEH LLK bleiben. Der Wasserkühler bekommt noch genug Fahrtwind ab und für 260-270PS wird der locker reichen. Wenn man dann noch ein anderes Saugrohr fährt, könnte man obenraus sogar noch weiter mit dem Ladedruck runtergehen. Ist aber nur eine Theorie von mir ... Wie gesagt, der LEH LLK kühlt gut runter und das obwohl er eigentlich garnicht im Fahrtwind liegt und im Sandwich zwischen Wasser und Klimakühler verbaut ist. Viele vergessen dann aber, das davor und dahinter noch Lüfter sind und diese kühlen den LLK ja mit. [/QUOTE]

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