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Beitrag: [QUOTE="JBR, post: 1001958, member: 11740"] So Leute, hab jetzt auch endlich umgebaut. Wollte ja eigentlich immer einen von HG-Motorsport, aber bei nur knapp 200 EUR Materialkosten, hab ich dann doch erstmal so ein kleines Uni-Teil vorgezogen... [url]http://www.pixum.de/viewalbum/id/4978260[/url] Hab bis auf den 280mm Spal Lüfter und nen kleinen Ausschnitt im unteren Trägerbereich NICHTS weiter ändern müssen. -LLK vom Turbozentrum Berlin in 550x140x65 mit 55mm Anschlüssen (wohl der gleiche wie Wiltec, EM-Raching, eBay, etc...) -280mm Spal Lüfter von EM-Racing -und noch ein paar Schläuche, Schellen, Alu Rohre und Bögen vom TZB Gemessen hab ich auch schon mit Tech 2: [b]Serien LLK[/b] Aussentemp. 18°C Drehzahl 5930 Geschwindigk. 220 km/h LMM 4,75 V Ansaugtemperatur 66°C Kühlmitteltemperatur 91°C [b]TZB LLK 550x140[/b] Aussentemp. 18,5°C Drehzahl 5851 Geschwindigk. 219 km/h LMM 4,73 V Ansaugtemperatur 36°C Kühlmitteltemperatur 93°C Beide Messungen unter ähnlichen Voraussetzungen auf gleicher Strecke. Vom 2. Gang aus Volllast, bis 5km später meine Ausfahrt kam ;) Im allgemeinen Stadtverkehr hab ich festgestellt, dass die Kühlmitteltemperatur um ca. 3-4 °C höher liegt und dass sich die Geräuschkulisse mehr in Richtung Zischen verändert hat. Was Ansprechverhalten und eff. Ladeluftkühlung angeht, kann ich noch keine richtigen Aussagen treffen, da im Moment noch Serien Software gefahren wird :oops: Sofern sich was ändern sollte, geb ich wieder Bescheid... MfG JBR [/QUOTE]

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