Antriebswelle abgerissen!

[Steffen]

Ansonsten müßt IHR euch nicht bei M Tech beschweren sondern bei OPEL.

Wieso das denn? Muss man das verstehen?

Gruß, Steffen

 

[Corsa-A-LET]

@Speedy
Serienwellen brechen auch hin und wieder mal, aber ganz ganz selten, auch bei Serienleistung.
Das sind dann Materialfehler, Bearbeitungsfehler, oder eben einfach nur Materialermüdung.
Traggelenke oder Spurstangenköpfe brechen bei älteren Autos auch, selbst wenn immer brav und Serienleistung/Bereifung/Fahrwerk gefahren wurde. Ist eben Materialermüdung.

Und was lang und kurz angeht.
Die lange Welle ist bedingt durch Ihre Länge höher belastet als die Kurze, egal ob geschweißt oder Serie, das meinte ich.

xxxxxxxxxxxxxxx

Das alles ist natürlich nicht bedrohlich, aber eben doch die Realität.

Wenn ich immer sehe wie hier mit Wellen und Haltern um sich geworfen wird :shock:
Gelenke die wir fertigen haben Toleranzen, im Längenmaß Anlagefläche zu Einstich, oder Anlagefläche zur Kugelbahn von max x,xxmm, eher weniger. Kugel zu Käfigbahn x,xxxmm usw usw. je nach Kunde, unterscheidet sich bischen.
Antriebswellen Einsich zu Einstich +-x,xxmm oder gar nur +-x,xxmm bei 600mm Länge!!!, bei "großen Toleranzen" +-x,xxmm
Somit ergäbe sich bei extrem ausgereitzten Toleranzen eine seitliche Verschiebung der Welle von vielleicht höchstens x,xmm.
Ok, dazu kommen noch Toleranzen der Querlenker, Schwenklager, Motorhalter usw usw usw, aber Du kämst im absolut selten bis unmöglichen Extremfall vielleicht auf x,xmm Verstz zu einem optimalen Auto wo alle Toleranzen mittig gehalten sind.

Ok, das ist Rennsport, aber selbst in Großserie schätze ich die Toleranzen max. doppelt so hoch, und das ist immernoch wenig, wenn ich bedenke wie manche mal nach Gefühl Wellen umbraten oder Motorhalter schweißen........
Auch wichtig bei dem Wellen und Motorhalter anfertigen ist die Position des inneren Gelenks (Getriebesetig), welches für den Längenausgleich zuständig ist. Selbst wenn es 100mm möglichen Weg hätte, ist der tatsächliche Bereich in dem es laufen sollte, auf Grund xxxxxxxxx usw... sehr gering. Sprich selbst wenn Du den Motor mit gleichen Wellen 10mm hin und her rücken kannst, und die Karre fährt trotzdem, kann das aber fatale Folgen für die Gelenke haben, obwohl noch nicht unter Spannung und freigängig.
Das ist alles ne Wissenschaft für sich, und nicht mal eben umgebraten :lol:


Ich denke ich hab genug zu dem Thema geschrieben

edit aus Datenschutzgründen

 

[Turbo Olli]

wo wir gerade bei den Gelenken sind.....
habt ihr da auch was im Programm wo ich nicht jeden Monat einmal wechseln muss?

 

[someone]

hat mal wer sebis telefonnummer...?? :?

 

[Speedyred]

Ansonsten müßt IHR euch nicht bei M Tech beschweren sondern bei OPEL.

Wieso das denn? Muss man das verstehen?

Gruß, Steffen

Weil die Lange Corsa B XE Welle eine Serien Opel Welle ist

 

[Silberling]

wo bekomme ich dann wellen angefertigt ich baue mir nämlich was was noch keiner hat und brauche wellen die es nicht gibt

 

[DD]

Bei mir. Brauche nur die nackten Originalwellen und die Maße von Nut zu Nut (da wo der Sprengring einrastet).
Auto am besten auf eine 4-Säulenbühne stellen, Homokineten in Mittelposition schieben und dann die Abstände messen.

Gruß, Stephan

 

[Corsa-A-LET]

Mittelposition ist nicht die optimale Position
geht aber :wink:
@silberling
DD kannste das ruhig machen lassen, sind aber dann auch geschweißte :wink:

Am Besten lässt sich das Maß so ermitteln:

Du stellst Auto auf die Bühne, und federst das Rad wo Du misst durch ein Getriebeheber oder so soweit ein, bis das Rad so im Radkasten steht wies normal auf der Strasse auch steht.
Vorher nimmst Du eine von der Verzahnung passende Welle, flext in der Mitte z.B. 10cm raus, und schiebst ein Rohr drüber das relativ spielfrei über der Welle sitzt (ca 26mm, mußt mal messen). In dem Rohr auf jeder Seite Madenschrauben drin, jetzt so lange das getriebeseitige Gelenk auf die Position schieben bis es stimmt, aussen das Gelenk lässt sich ja nicht verschieben, dann die Madenschraube anziehen.
Getriebeheber weg, und jetzt die Welle ausbauen und messen :wink:

 

[Corsa-A-LET]

wo wir grad im richtigen Thread sind, noch ne abgerissene :lol:

 

[www.corsafan.de]

wo wir grad im richtigen Thread sind, noch ne abgerissene :lol:

Die Fakten dazu:

Corsa A mit C20LET, Irmscher Phase 2 mit 202 kW, F20 5-Gang mit HiPo-Wellen und kleinen Gelenken. Bei dieser Konstellation kann man fast die Uhr nach stellen, wann das auseinanderfliegt...

http://www.corsafan.de/forum/thread.php?postid=6033#post6033

 

[LETkadett]

so meine is heut auch abgerissen. Hät ich eigentlich nich gedacht. is ja nur ein 2.0 8v serie.

naja kann mir einer helfen ich bräuchte wieder eine.

mfg

 

[Un|mAtr|XzEr0]

sehe kein Foto

 

[LETkadett]

wie foto? bei mir?

 

[LETkadett]

so hab mit der Firma Mtech geschrieben und ich bekomm ne neue welle zugeschickt. und das ohne rechnung
das nenn ich mal service

großes lob

 

[LETi500]

ist doch eh lebenslange garantie drauf

auf das sie wieder bricht :wink:

 

[LETkadett]

mtech hat mir gesagt 1 jahr eigentlich nur

 

[LETkadett]

gibs alternativen?

 

[LETi500]

auf der hp von mtech stand nach dem fall, um den es hier in dem thread geht, "Lebenslange Garantie"

EDIT: stand auf seite 6 in diesem thread, hat Mtech wohl wieder geändert :lol: