Ansprechverhalten verbessern!

[basmaster]

Hi Leute,

fahre nen Cali Turbo, mit EDS Ph3. Bin mit der Leistung auch ganz zufrieden(außer das im Moment die Ladedruckregelung nicht funzt ).

Aber das Ansprchverhalten ist nicht wirklich so toll. Dauert mir zu lange bis der Turbo den Druck aufbaut. Lader ist nen Serien K16, von EDS überholt mit Sitzring. Hab mir jetzt nen PopOff von Bailey besorgt das ich noch nicht eingebaut habe.

Was könnt ihr mir noch empfehlen. Will gar nicht mehr Leistung haben, die Motorcharakteristik ist mir wichtiger.

Schonmal Danke für eure Tipps.

MFG
Bastian

 

[Corsa-A-LET]

Hi,
schreib doch mal bei welchen Drehzahlen unter Last Du welche Ladedrücke hast.

 

[Outsider]

Tach!

Welche Auspuffanlage fährst du denn?
Und mit welchen Kat?

Eine "leere" oder "grössere" Anlage kann das ansprechverhalten auch SEHR positiv beeinflussen.

Mfg
Simon

 

[basmaster]

Also,

Ladedruck: bei Vollgas 2000 U/min ca 0,4bar
3000 U/min ca 0,9bar

Geht dann recht ruckartig auf 1,5bar OB und regelt dann auf 1,1bar zurück.

Auspuff: D3 Sportkat von EDS, Sebring ESD sonst Serie

 

[let-vectra]

die Werte sind eigendlich fast normal.....im unterem Drehzahlbereich ganz normal für nen LET...

 

[Corsa-A-LET]

die Werte sind eigendlich fast normal.....im unterem Drehzahlbereich ganz normal für nen LET...

würd ich auch sagen

 

[el Loco]

-verstärkte druckdose
-min. 70mm hosenrohr - bringt einigens zurück an ansprechverhalten , was der große llk genommen hat
-kat is wichtig - deiner ist ok
-eine 70er auspuffanlage ist nie verkehrt ,ist aber fürs ansprechverhalten eher unwichtig
-ladeluft leitungen so kurz wie möglich machen + dementsprechender llk
-kugelgelagerter turbolader

 

[Wotan]

Der C20Let mit K16 hat doch für einen Turbo ein fantastisches Ansprechverhalten. Bissig wie ein Sauger wird ein Turbo nie sein. Fahr mal einen RS2, da hast Du im Vergleich kein Turbo-Loch, sondern einen Turbo-Krater :mrgreen: (aber mehr Leistung... ).

Gruss
Andreas