Ab wann lohnt sich das Diesel Getriebe?

[morrpheus]

Moin.

Ich krieg jetzt von Klasen die Phase 1 mit dem LEH-Lader.
Lohnt sich da schon das F23WR? Oder ist das doch noch zu lang?

MfG Jan.

 

[Roadrunner 16V]

Definiere "lohnt sich"

 

[TurBoAstrid]

Glaube er denkt, dass er mit dem WR ne wesentlich höhere Topspeed erreichen kann. Wird aber nicht gehen, da der Lader weit unter der max. Drehzahl die max. Leistung drücken wird. Echte 260 wird er mit viel Anlauf vielleicht packen.

 

[Schraxx]

Also bei dem F23 im X20DTL (Achse 3,84) hatte ich bei 190kmh ca 4500 U/min und beim Y20DTH (3,63) sind es ca 210 und 4500 U/min. Ist eigentlich alles zu lang für 260-280PS. Damit macht man sich die schöne Leistung durch eine zu lange Übersetzung kaputt ..

 

[morrpheus]

Moin.
Es ging mir nicht darum dass ich eine elendshohe VMax habe. Sondern ob er mit dem längeren Getriebe überhaupt noch bis zur vorherigen Geschwindigkeit kommt, ohne dass er kurz vor dem Begrenzer läuft.

MfG Jan

 

[Maschine]

Mahlzeit...

Ich kann es nur empfehlen, mit dem F23 sa bin ich bis jetzt am besten und am angenehmsten gefahren. Und es ging viel schneller nach vorn da der Turbo genug Drehmoment besitz mit einer Phase für eine lange Übersetztung. Jetzt fahre ich das m32 aus dem H OPC und ärger mich jedes mal...

 

[frankyt5r]

hi, warum will den keiner das srt behalten? ich finds echt klasse übersetzt. bin mim tqp schon knappe 270 laut gps gefahren, bei phase 3. langt doch voll und ganz. also mit der phase 3 einwandfrei, da passt jeder gang wie die faust aus auge. wie es mit den anderen phasen aussieht kann ich nicht sagen.

gruß frankyt5r

 

[mad max]

@frankyt5r

sehe ich genauso Seriengetriebe ist schon gut übersetzt, ideal wäre noch
ein "zusätzlicher" 6.Gang dann wäre bei Langstrecken schönes cruisen
mit deutlich niedriger Drehzahl und niedrigerem Verbrauch drin, gerade beim Turbo mit Tuningphase hast ja auch untenrum Drehmoment satt.
Dieselgetriebe ist da wohl eine Alternative.....

Gruß
Chris

 

[Neos2c]

Mahlzeit...

Ich kann es nur empfehlen, mit dem F23 sa bin ich bis jetzt am besten und am angenehmsten gefahren. Und es ging viel schneller nach vorn da der Turbo genug Drehmoment besitz mit einer Phase für eine lange Übersetztung. Jetzt fahre ich das m32 aus dem H OPC und ärger mich jedes mal...

Ist Dir das H-OPC M32 zu kurz?
Zu lang übersetzte Getriebe sind auch nicht immer so toll...zu kurz natürlich auch nicht. Beim M32 gibts ja ne gute Zwischenlösung...

Wie ist denn die Übersetzung des Diesel-F23 zum normalen F23? Was macht es ungefähr aus?

Andere Sache ist halt die Haltbarkeit...denke das M32 wird mit mehr Leistung besser zurechtkommen als die F23 (wobei die F23 auch einwandfrei halten können).

 

[Mr. ZLET]

Ich find das SRT auch super übersetzt. In allen Lagen guter Punch in Verbindung mit einem Tuning-Map. Und die Topspeed ist mir in Österreich sowieso egal :wink:

 

[QPTurbo]

Wie ist denn die Übersetzung des Diesel-F23 zum normalen F23? Was macht es ungefähr aus?

F23WR F23SR F23SRT
1. 3,577 3,577 3,577
2. 1,887 2,022 2,022
3. 1,192 1,348 1,348
4. 0,848 0,977 0,977
5. 0,686 0,809 0,790

 

[Schraxx]

Interessant finde ich das das M32 vom Z20LEL genauso lang ist wie mein Diesel F35. Man muss dann natürlich die höchsten Gänge vergleichen damit es passt.